CITERNE TP "MiMo"

[Rolf]

par cdz183 » 02 juil. 2018, 17:49
... Bou hou, pourquoi j'ai deux mains gauches ?

En regardant ton boulot, je ne peux que confirmer que de nombreux modélistes seraient heureux d'avoir deux mains gauches comme toi

Rolf

[cdz183]

… En regardant ton boulot, je ne peux que confirmer que de nombreux modélistes seraient heureux d'avoir deux mains gauches comme toi

Euh, par rapport à Geb, Ocem31 ou Tram, je bricole …
Suite de l'habillage du châssis avec les tôles de coffrages des extrémités, confectionnées en plasticarte Evergreen de 0,25 mm. Un traçage minutieux des dimensions et des lignes de rivets (1 mm des bords, 2,5 mm entre chaque rivet) facilite le travail

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Après passage à la presse à emboutir (ou dépose de rivets-transfert Archer), on obtient ceci :

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Il ne reste plus qu'à placer à blanc les plaques découpées à la mesure pour repérer in situ les renforts de châssis assurant le report de charges des tampons, tracer l'emplacement des rivets et les repousser à la presse.

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Désolé pour la qualité (sic) des photos, mais mon APN est des plus basiques pour la macro ...

[Bagages Express]

La médiocrité de l'APN est compensée par la qualité des rivets

[cdz183]

C'est gentil, mais je n'ai aucun mérite avec ce petit bricolage. Toujours dans la rubrique MiMo, une presse à reproduire les rivets "Cherry Scale Models" était en vente d'occase pour une somme dérisoire à QuaiZéro 2018 (elle est d'ailleurs partie rapidement …).

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[suppr sur demande]

C'est du beau travail Nicolas ...

Celà sera certainement aussi plus beau que le laiton

[cdz183]

mais on ne fait pas la course : sur ce forum, tous les matériaux ont droit de cité, carton, plastique, laiton … et chacun pousse la finition là où il le souhaite, en fonction de ses moyens techniques et financiers, et du temps dont il dispose. Et en reproduisant ou non ce qui sera invisible une fois le matériel sur ses rails ...

Il convient désormais de figurer les rivets des longerons de châssis. Trois possibilités ont été évoquées dans ce fil : le perçage et collage de rivets laiton (périlleux pour l'alignement et assez coûteux), l'usage des rivets-transfert Archer et, enfin, le repoussage de rivets à la presse. C'est cette dernière solution que j'ai choisie, n'ayant pas approvisionné dès le début les planches de transferts d'origine US pour la citerne (mais c'était peut-être une erreur, a posteriori !).
Le plan de rivetage est soigneusement reporté sur une feuille de plasticarte Evergreen de 13/100 de mm, puis les rivets repoussés et enfin la découpe aux dimensions exactes effectuée (prévoir un chouïa de plus, qu'un chouïa de moins, cf ci-dessous).

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le panneau est ensuite fixé en prenant bien soin d'encoller seulement le longeron (colle liquide ou MEK appliquée au pinceau) et de ne pas déposer de colle en regard des zones rivetées. En effet, la colle en excès peut provoquer un ramollissement de cette feuille ultra-fine et faire littéralement disparaître quelques rivets spontanément ou lors du marouflage ! (ce sont nos erreurs qu'on appelle expérience ...). Si nécessaire, un passage tangentiel d'X-Acto (lame neuve impérative) supprime les excès de hauteur du flanc.

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On va pouvoir passer à la pose des traverses de choc, qui ont reçu la plaque de renfort de crochet d'attelage livrée avec et les tampons Haxo-modèle, fixés à la colle 21. L'attelage articulé à ressort et à tendeur à vis fonctionnel est celui vendu par paire 8 € port compris par la boutique du Cercle du zéro.

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[Rolf]

Les rivets sont embossés de façon absolument uniforme par toi - ce qui n'a pas été facile à réaliser, Nicholas.

Rolf

[cdz183]

Merci mais ne rêvez pas, il y a eu quelques ratés (surtout au départ) : ce sont nos erreurs qu'on appelle expérience !
C'est ce qui m'a notamment permis de vous recommander de garder une marge d'au moins 5 mm en bordure d'une ligne de rivets sur du 13/100e et d'1 cm pour une double rangée en quinconce (déformation du plasticarte qui réduit donc sa longueur utile, celle qui est précisément utilisée contre la règle pour garantir un défilement parfait) !

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Le point positif, c'est qu'on apprend vite et ce, à moindre coût, les segments de bandes ou plaques d'Evergreen utilisés ne valant que quelques dizaines de centimes pièce (certaines pouvant d'ailleurs être partiellement ré-utilisées).

[tram]

pour les rivets( et le reste!)

[Rolf]

par cdz183
Merci mais ne rêvez pas, il y a eu quelques ratés ...

C'est ce qui est passionnant dans le modélisme : des erreurs qui se produisent et auxquelles on ne s'attendait pas du tout, puis chercher et mettre en œuvre la bonne solution. Et quand tout sera prêt, tu profiteras du beau modèle pendant très longtemps.

Rolf