030ST Austerity du Boisleux-Marquion (VFIL PdeC)

[Ancien membre]

Bonsoir,

allez, je me lance. La description sera bien mieux ici que sur la rubrique "réseaux".

J'ai commencé cette machine en août 2010. J'ai démarré sur les chapeaux de roues puis... un grand vide jusqu'à décembre et reprise réelle en janvier 2011.

Cette machine fait partie d'un lot de 3 achetées par les VFIL en 1948. J'ai reproduit la 511, affectée (théoriquement) à la ligne Boisleux-Marquion.

Aidé de photos du modèle réel et des plans, j'ai attaqué la construction de cette affreuse loco

[Geb]

vite la suite !!!

[Ancien membre]

Voici les premiers essais à blanc : je pensais installer le RG7 sur l'essieu central

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[230d9]

" Affreuse loco " deviendra beau modèle...

[Geb]

Le RG7, une belle motorisation. Mais est ce silencieux? J'ai 2 RG4 qui font des bruits de moustique assez énervants....

[Ancien membre]

Le RG7 est silencieux.

Le moteur est bien plus gros que la cacahuète installée sur le RG4. J'ai aussi un RG4 mais je le réserve à un Dodge sur rails (si le moteur fonctionne correctement car il est un peu petit à mon goût pour démarrer souplement à coup sûr).
Le RG4 est destiné au 4 mm par pied (1/76ème) mais dans un petit engin comme le Dodge, il ne fatiguera pas trop.

Reprenons la description de la J94 :

au départ, j'avais fabriqué des entretoises en laiton en forme de L pour renforcer les longerons faiblards.

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Après soudure au mini-chalumeau Butagaz :

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Une sous-couche métaux pour automobiles et montage des essieux, des palpeurs et du RG7 :

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Le fonctionnement était top.

[Geb]

Ok pour le RG7 !

[Ancien membre]

Par contre le RG7 est à réserver à des petites locos comme les 030T par exemple.

[mlm]

Il existe encore le RG7...sais tu où on peut se procurer les motoréducteurs RG 7 et surtout RG 4
Merci JAMO

[Ancien membre]

Je ne sais pas si on trouve encore des RG. Le mien date des années 90.

Mais il doit exister des modèles ressemblants.