L'avenir du Zéro

[Modo]

Si Stratus écrit que le Forum se porte bien c'est cela qu'il faut prendre en compte et ne pas dire moi quand je m'en occupais, cela fonctionnait mieux.

Effectivement, il y a régulièrement de nouveaux entrants (10 en ce qui concerne le mois de janvier) Chacun peut s’en imprégner en sélection la rubrique “Membres“ du menu déroulant “Accès rapide“ puis ensuite cliquer sur “Enregistré le“ dans le bandeau bleu. L’essentiel de ces nouveaux entrants, depuis une année environ, sont actifs ou, du moins, se connectent (“Message site internet“ = 0 ne veut pas dire que le titulaire ne se connecte pas, simplement qu’il ne s’exprime pas) ; ex : sur les 10 inscriptions de janvier 3 seulement ne se sont pas reconnectés depuis leur inscription dont 1 inscrit hier.

Quant aux anciens comptes qui n’avaient plus d’activité depuis des années, ou qui n’en avaient jamais eu, un grand nettoyage d’environ 200 comptes a été effectué il y a plusieurs mois, ils ne sont plus comptabilisés dans les 662 ; il n'est pas exclu qu'un nouveau coup de balai soit lancé.

Si je suis circonspect sur la valeur de ce “record“ relevée, je confirme : ce forum vit bien et la qualité des interventions compense largement les torrents d’inepties qui foisonnent ailleurs (ce qui n’est pas propre au modélisme ferroviaire, d’ailleurs).

Pour plus d'informations sur le fonctionnement du site se rapporter aux documents transmis par Didier en vue de l'AG.

[Didier Predhomme]

Si Stratus écrit que le Forum se porte bien c'est cela qu'il faut prendre en compte et ne pas dire moi quand je m'en occupais, cela fonctionnait mieux.

Pour plus d'informations sur le fonctionnement du site se rapporter aux documents transmis par Didier en vue de l'AG.

Oui, mais certains ne font plus parti du Cercle, donc n'ont pas reçu les documents.

A ce propos, un ancien membre que je ne citerais pas a quitté le Cercle pour des raisons personnelles qui ne nous regardent pas. Ce monsieur à bénéficié du support CDZ pour la promotion de ses produits en zéro alors qu'il était en activité. Cessation d’activité = abandon de l'adhésion au Cercle.

Et pourtant, on le retrouve dans d'autres domaines touchant notre échelle. Un bel exemple de fidélité.

Je critique pas le côté farce. Mais pour le fair-play, y aurait quand même à dire. (Michel Audiard)

Didier

[CC6559]

Une donnée intéressante puisque récente :


Capture record nombre utilisateurs forum CDZ.PNG

Bien que je ne sache pas vraiment ce qui permet d'obtenir ce chiffre je doute qu'il reflète l'exactitude de l'activité réelle.

Sachant que le nombre d'inscrits est de 660 membres dont quelques dizaines ne se connectent plus depuis des mois (voire des années) cela me semble peu crédible, même en comptant les “invités“ ; à moins que de nombreux robots aient tenté, simultanément, une intrusion, comment croire que 347 se seraient connectés un matin (7h51)

Remarque qui n'exclut pas que ce forum se porte bien avec de nouvelles inscriptions régulières.

Personnellement je crois aux statistiques publiées, il suffit d'un événement exceptionnel pour avoir ce nombre.
Un exemple l'année dernière lors de la 1ère diffusion de la série The Young Sheldon, lors de la pub après l'épisode où il parlait de ses trains en Zéro je suis venu faire un tour sur le forum, et il y avait presque 300 visiteurs.

[cdz183]

Allez, on va remettre une pièce dans le bastringue, ça fait longtemps qu'on ne s'est pas écharpé entre passionnés ...
Dans la rubrique, "le zéro français fine scale, c'est inabordable" (en attendant la 140 C et le Picasso CHREZO, of course), j'ai repéré sur la baie un particulier qui commercialise des caisses plastique en kit de grosses diesel françaises, en impression 3D PLA, pour un coût qui me semble plus que raisonnable (160 € pour une 66 000).

Voilà une approche novatrice qui rend la construction intégrale encore plus facile que de débiter soi-même ses panneaux dans de la carte plastique en suivant les (rares) plans simples et accessibles (cf le yoyo ou le Renault TE parus dans Loco-Revue voici des lustres ...). Qu'en pensent les spécialistes de la 3D (stabilité dimensionnelle, degré de finition, etc...) ?

[stratus]

Dans l'immédiat je dirais que l'avenir du Zéro passe par Royan

[cdz183]

Certes, je l'ai d'ailleurs souligné ci-dessus, mais comme le faisait remarquer Joël, des matériel trop typés ou trop régionaux ne pourront jamais faire l'objet d'une reproduction "artisano-industrielle" (sic) à prix accessibles donc cette approche me semble pertinente. Les exemples de machines "tout plastique' de Peter, Rik et consorts nous montrent que le dogme du métal (laiton, métal blanc, bronze, maillechort et j'en passe) n'en est pas un lorsque l'on cherche avant tout à avoir un matériel fonctionnel, qui ait de la gueule une fois peint et patiné et dont on peut annoncer le coût sans rougir à un béotien qui nous poserait la question ...

[CC6559]

Je vais quand même nuancer l'enthousiasme :
- le kit est vendu 160 € par un particulier, si c'était par un professionnel ça serait 200 €.
- la matière, c'est du PLA, en d'autres termes c'est de l’amidon de maïs biodégradable.
- l'état de surface d'une impression 3D PLA n'est pas terrible.
- il n'y a que la moitié du kit, il manque tout le châssis avec la motorisation.
- peu de personnes ont les compétences pour réaliser un châssis, et de toute manière ça double le prix.
- une BB 66000 est une machine courante, Chrézo ou un autre pourrait très bien la faire dans les années qui viennent pour 200 € de plus montée et peinte.

[Compte suppr]

Si l'avenir du zéro passe par des matériaux bio-dégradable, comment dire !

[cdz183]

Je vais quand même nuancer l'enthousiasme :
- le kit est vendu 160 € par un particulier, si c'était par un professionnel ça serait 200 €.

ça reste jouable ...

- la matière, c'est du PLA, en d'autres termes c'est de l’amidon de maïs biodégradable.

Voui, de l'acide polylactique, sauf erreur. Mais quelle est sa tenue dans le temps ? C'était ma question...

- l'état de surface d'une impression 3D PLA n'est pas terrible.

photo, SVP pour pouvoir juger ...

- il n'y a que la moitié du kit, il manque tout le châssis avec la motorisation.

Voui, mais il doit être possible de faire l'équivalent d'un BullAnt en zéro (bogie motorisé à empattement variable)

- peu de personnes ont les compétences pour réaliser un châssis, et de toute manière ça double le prix.

Sauf si ce châssis fait lui-même l'objet de la même approche ...

- une BB 66000 est une machine courante, Chrézo ou un autre pourrait très bien la faire dans les années qui viennent pour 200 € de plus montée et peinte.

Tout à fait d'accord avec toi sur ce point : en revanche, une 2-230 D ... ou un de Dietrich

[Compte suppr]

200€ c'est un peu cher !