Matériel roulant US

[Ancien membre]

Je reprends le post de Xian86

Tous ! Du Z (étroit) au 7 pouces 1/4 (à voie large) Vapeur, Diesel , Electrique, à turbine, à pédales voir éoliens...De tous les pays, il y a toujours des merveilles techniques à découvrir.
Et pourquoi vous ne feriez pas un fil genre "Matériel US" ou quelque chose comme ça ? Moi, ça me plairait bien de voir ça.

Bon allez je m'y colle. Commençons petit ! Je l'ai déjà montrée aut' part

LE GE44 (General Electric) En O, un modèle d'origine "tout laiton" (légèrement modifié) de Rich Yoder. J'ai refait les traverses et peint et décoré la bête.

Candidat suivant... Je vous invite à montrer vos bécanes US !

[xian86]

Ah ben oui, ça va nous changer un peu. C'est chouette ça ! juste un truc: Y-a pas de vitres ?

[VincentB]

Vieux modéle en laiton Ktm, achat laiton verni. Peinture maison, DCC et remotorisation maison aussi. (j'ai des essuies glaces depuis la photo).

[jpv69]

Tiens, une autre:

ES 44ac_3.jpg

[VincentB]

6 essieux ? ok je relance de 2.

Et j'envoie le Dédé..

[jpv69]

Pas mieux!

Joli bestiau! ce 40x, c'est pas le modèle MTH, me trompe-je? Je crois qu'ils ne le font qu'en 3R, à moins que tu ne l'aies modifié.

[VincentB]

MTH ? pas loin...KTM (Ironside) , 2 rails d'origine.

[xian86]

Ah ben, ça se décante. Les merveilles vont sortir...
Ce serait bien de dire ce que c'est comme engin, non ? Entre GE44, DASH8, DASH9? Dès fois je m'y perds un peu...Alors la
6584 = GP38 ?
8101= GE44AC ?
6900 = DDX40 ?
J'ai bon ?
Une petite explication technique serait un plus: Longueur de la DDX40, Pourquoi l' engin est-il aussi long ? Et pourquoi des bogies "D" ? Que le CENTRAL OF GEORGIA est affilié ( filiale ? Short line ? ) du NORFOLK SOUTHERN...

Une explication des abréviations pourraient aussi nous aider à mieux comprendre GP = Général purpose ; GE = Général electric (merci Jamo) ect...Bref, tout savoir...(là, J' en demande peut-être un peu trop ?).
En tout cas un fil qui m’intéresse, à tous. Encore encore !!! Apprenez-nous des choses.

[VincentB]

ok, alors vite fait en passant, je ne suis pas un spécialiste..
Le DD40X , est un DD car il a2 boggies à 4 essieux, et X pour xperimental..
construit à 47 exemplaires, mis en service en 69 si je me rappelle bien (excellente année) il a été surnommé "centenial" car c'était l'année du centenaire de l'Union Pacific. Un DD fait 30 métres de long, avec 2 moteurs de 16 cylindres pour 6600 hp Us.. en gros c'est 2 SD40 (des grosses CC standards US) qui sont collées bout à bout avec une cabine spéciale d'un seul coté (wide nosed cab).
Il y a eut aussi des DD35 , même principe mais avec des SD35 et une cabine normale (comme la GP38 plus haut), mais c'est une autre histoire.
Le 6900 est exposé à Kenefick park (Omaha / Nebraksa).

[xian86]

Merci pour ces renseignements. Il faut reconnaître que, pour qui n'est pas spécialiste, faire la différence entre DDX40 et DD35 n' est pas évident. Heureusement, un petit tour sur le net suffit à trouver des renseignements. Vu qu'il y avait aussi des "unit B" (sans cabine) de DD35 très impressionnants.
Longueur = 30 m soit 3,60 m de plus qu'une voiture corail : Beau bébé (si l'on peut dire pour un "DD").
Quelqu'un pourrait-il faire une photo d'un matériel US et d'un matériel continental, sur la même voie ? Pour juger de la différence de gabarit (avec la différence d'échelle).