4-130-D et 4-130-E ex PO

[BERTHELEMY]

Un vrai travail de bénédictin, bravo !

Je n'ai pas envisagé jusqu'à ce jour d'entrer dans les ordres... même si la situation actuelle donne un avant goût de la clôture !

[jld31250]

et ben, des imperfections comme çà, j'en veux tous les jours sur mes propres montages.
Une question, comment coudes tu les tubes des éléments de surchauffe (et déjà c'est des tubes ou des joncs???) il ne semblent pas un poil écrasés. sur un aussi petit angle, je ne sais pas faire…

et bravo (si çà a encore un sens après toutes les exclamations des collègues !)
merci

[BERTHELEMY]

Ce sont des joncs, pas des tubes ; pour ces derniers, je pense que ce serait l'écrasement sans recours...
Du 0,9, ça se fait rare, on est en train de nous priver de pas mal de diamètres (0,9 ; 1,6 ; 1,7 je crois). J'ai encore un peu de stock, je l'utilise maintenant avec parcimonie. Si quelqu'un sait où en trouver ?

Pour la plupart des surchauffeurs, 0,9 est le meilleur diamètre, si on n'en trouvait plus il faudrait passer à 1 (0,8, c'est vraiment trop maigre). Ici, c'est un Houlet sur la 240 (2 tubes concentriques dans chaque gros tube à fumée, mais ça ne se voit pas), un Schmidt A banal (4 tubes dans chaque gros tube, avec boucle de retour, le même que sur la 4-230-G-353) sur les 130.

Comment ? Avec des pinces, une à cintrer avec un bec conique rond et un bec conique creux, dont j'ai gradué les becs pour pouvoir retrouver les réglages, une à becs ronds, une à becs plats. C'est assez casse pieds, et il est difficile d'éviter totalement les marques, je n'y arrive pas. Comme il y a pas mal de "tubes", on met les plus moches dans les endroits les moins visibles !

J'ai - peut-être, je ne sais plus trop - ajouté un gabarit fait de tiges soudées à travers une plaque de laiton.

[jld31250]

ok, merci pour les précisions.
bonne continuation

[BERTHELEMY]

Pour tous ces appendices, rien n'existait. Les quelques pièces du commerce (KZ) n'ont pas le bon diamètre, ou pas la bonne hauteur...
Peut-être maintenant une sablière pour la 4-230-G Sans Pareil ?
Tout est usiné dans la masse. Les intersections avec la chaudière sont obtenues avec un "Fly Cutter" (Otelo), plus pratique que les montages que j'avais faits auparavant avec un plateau tournant.
Contrairement à ce qu'on pourrait croire, les cheminées ont le même diamètre. Il faut bien sûr faire très attention à leur profil (dessins à l'échelle O x 10). On poursuit l'usinage aussi bas que possible, ensuite il faut finir à la fraise et à la lime...
En même temps que l'on fait l'alésage conique de la cheminée, il est bon de fabriquer un cône mâle de même angle (sans toucher au réglage angulaire du chariot) qui servira de cône Morse pour reprendre la cheminée sur le tour. Très utile !

Pour comparer...

130-E, inachevée.

Terminée, avec équipement pour capuchon et fixée définitivement.

La sablière ne pose pas problème, usinée en deux parties.
Pour le dôme, ne voulant pas le fixer par en dessous au travers de la chaudière, j'ai monté un pivot vissé sur la chaudière, le dôme y sera maintenu latéralement par les deux robinets de prise de vapeur, qui par chance ne sont pas dans l'axe du dôme (en attendant par un pion).
Le profil, là aussi, doit être aussi bien respecté que possible.

130-D ici.

Rainures pour les cercles de chaudière.

Je renvoie aux articles de Jean Claude Ragot sur ces questions, parus dans Histoire d'O, plus qu'utiles...

Enfin, la cuvette des soupapes. Le sifflet est de KZ, les soupapes maison, pour la cuvette j'ai pour une fois une photo en cours d'usinage.
Erreur de ma part : les soupapes devraient être exactement dans l'axe transversal de la cuvette et non comme ici légèrement en arrière.
Une fois la machine sur les rails... tant pis, je ne les recommence pas. Pas pour le moment du moins, il arrive que ce genre d'approximations me devienne à la longue insupportable...

[BERTHELEMY]

Ébauche...

cuvette-soupapes.2.jpg (90.6 Kio) Vu 1741 fois

Ça prend forme...

cuvette-soupapes.1.jpg (100.23 Kio) Vu 1741 fois

Et finalement...

(à suivre...)

[BERTHELEMY]

Moins simple qu'il n'y paraît, vu le nombre de points qui doivent s'ajuster au châssis, à la chaudière...
En maillechort de 0,5, pour la rigidité. Les supports sont un pensum, formés de deux cornières reliées par un triangle riveté, j'ai dû usiner un support pour leur montage. J'aurais mieux fait de les usiner dans la masse (voir 30-R Gutelle) au prix d'un petite simplification...

Les "rivets" sont en fil de 0,6, trop raide (j'aurais dû prendre du 0,5 plus souple, plus pour le montage que pour le résultat final). Ils ne sont pas encore tous calibrés.

Les injecteurs sont des Friedmann de KZ. Ils s'adaptent exactement aux supports issus du plan, comme quoi le respect de l'échelle...

Le bitoniot central solidarise le plancher d'abri et le caisson arrière avec une goupille conique. Rapide et discret. Les marches sont rivetées au marchepied par des rivets "standard" tête 0,7, corps 0,58. L’extrémité intérieure est traitée à la fraise sphérique, le résultat est assez propre.

Pour la petite poignée (qui me narguait depuis longtemps sur les photos), j'ai utilisé du fil de laiton souple de 0,5 vendu chez l'Octant en bobine. C'est le seul, à ma connaissance, qui supporte l'écrasement nécessaire à ses extrémités. Je l'utilise beaucoup : faux rivets en fil, vrais rivetages où son comportement à l'écrasement est parfait, pions provisoires...

Les deux vis au coin du tablier seront remplacées par les mains montoires filetées à cette fin.

Les extrémités inférieures des marchepieds et supports d'injecteur devront être reliées au châssis par des "jambes de force" (est-ce le terme approprié ?), accessoires fort contrariants. Ils sont rivetés aux marchepieds (pas le choix, hélas) mais côté châssis je suis toujours à la recherche d'une solution... Boulons M 0,7, mais ils supportent mal les démontages ? Je songe aussi à des goupilles coniques issues d'une tige hexa de 1, à essayer...

Si quelqu'un avait la solution, je lui en serais infiniment obligé...

(à suivre... quand l'abri, en cours, aura suffisamment avancé)

[Compte suppr]

Avec le tablier ça devient de plus en plus chouette !
Une vue avec la chaudière ?

[BERTHELEMY]

Une vue avec la chaudière ?

C'était avant les marchepieds, actuellement l'embiellage est démonté, ça ne donnerait pas mieux.
Patiente un peu, la prochaine sera avec l'abri et on aura la silhouette complète...

Et, promis, je remonterai aussi les cylindres pour la photo.

[BERTHELEMY]

Bon,voilà la suite. Je n'en suis pas vraiment satisfait, mais puisque j'ai commencé ce fil... Avec chaudière et cylindres, comme promis. Je n'ai pas remonté les commandes de purgeurs, trop fragiles.

Sur cette photo, l'abri semble incliné vers l'avant, c'est une illusion d'optique que je ne m'explique pas, j'ai vérifié à l'équerre... par contre, le marchepied AV droit est bien légèrement tordu, mais moins qu'il n'y paraît : les photos sont impitoyables !

Remplace et annule la précédente... Zut, cette fois c'est le toit, au centre, qui n'est pas en place ! Mais c'est "normal", il est encore coulissant...

Ces machines sont plutôt "transparentes" (trop au niveau des foyer et cendrier pas encore là... Ces tabliers suspendus ne simplifient pas les choses...

(à suivre : les châssis de tenders... dans quelque temps !)

P.S. quelqu'un aurait-il de la doc sur les chronotachymètres Hausshaëlter ? A part une image "collatérale" sur un des plans de 130 et la photo dans "La locomotive à vapeur, comment ça marche" (éd. LR) je suis fort dépourvu. Déjà cherché sur internet bien entendu... on a le privilège de travailler dans un domaine où internet reste souvent coi, ça doit devenir rare à notre époque !