Bonjour Joël,
Le principe de fonctionnement que j'ai retenu prévoit que la plaque ne fait qu'un demi tour, afin de permettre juste de retourner une locomotive.
Position 1 : entrée et sortie sont alignées et le mécanisme de blocage est en butée à droite.
Position 2 : la plaque a fait un demi-tour et le mécanisme est en butée à gauche. La locomotive est retournée, et peut rentrer dans sa remise, la voie de sortie étant alignée.
Position 3 : la plaque est remise en position 1, et, à la sortie de la remise, la locomotive retournée peut à nouveau traverser la plaque, les voies étant alignées.
Ce n'est pas parfait, mais suffisant avant que je ne me décide à reprendre à zéro la fabrication de ce morceau de voie et de la plaque tournante.