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Nord Atlantic.
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Re: Nord Atlantic.
Daniel, si tu as des documents du même tonneau pour la 2-230 D, j'achète !

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Région 2 époque 3 (56-64) : brique et vapeur !
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- Daniel67
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Re: Nord Atlantic.
Pour Nicolas : nettement moins riche pour la 230D
Daniel
Point n'est besoin d'espérer pour entreprendre, ni de réussir pour persévérer.
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Re: Nord Atlantic.
Ces dessins sont superbes!
J’ai fait plus de progrès ce matin:
Je vais ranger les bords demain, j’aime lui donner tout le temps de durcir avant que je ne fasse plus aujourd’hui.
J’ai fait plus de progrès ce matin:
Je vais ranger les bords demain, j’aime lui donner tout le temps de durcir avant que je ne fasse plus aujourd’hui.
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Re: Nord Atlantic.
Maintenant, il est possible de continuer avec le châssis.
J’utilise normalement des 'hornblocks' en plastique, mais ceux-ci sont arrivés par erreur, donc je les ai utilisés. Ils fonctionnent tout aussi bien.
Je n’aime pas les chevilles de Slater's alors je fore les roues et mettre dans un boulon en laiton .... 8BA est d’environ 1,5 mm. La tête de boulon doit être déposée à plat à l’arrière de la roue.
J’utilise normalement des 'hornblocks' en plastique, mais ceux-ci sont arrivés par erreur, donc je les ai utilisés. Ils fonctionnent tout aussi bien.
Je n’aime pas les chevilles de Slater's alors je fore les roues et mettre dans un boulon en laiton .... 8BA est d’environ 1,5 mm. La tête de boulon doit être déposée à plat à l’arrière de la roue.
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Re: Nord Atlantic.
Peter
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Re: Nord Atlantic.
Je n’allais pas ajouter plus aujourd’hui, mais quand j’ai commencé, j’ai résolu que je l’admettrais à toutes mes erreurs ainsi que de prendre le crédit pour les bits qui ont fonctionné. Eh bien, voici la première erreur! Quand j’ai mis la locomotive sur ses roues, c’était trop haut.
Le cœur faible devrait détourner le regard maintenant! J’ai coupé les deux côtés, puis scié l’avant du châssis.
Puis j’ai collé les morceaux en arrière de sorte qu’ils étaient la bonne hauteur, laissant la partie centrale du châssis intacte. C’est la beauté de la construction avec du plastique!
Quand le modèle est fini, je ne pense pas que les modifications seront évidentes.
La chaudière est fabriquée à partir d’un tuyau de déchets plastiques.
Le tuyau était de 40mm de diamètre et j’ai besoin d’une chaudière de 37mm de diamètre. J’ai coupé une longueur de plastique et pressé les côtés ensemble dans un vice. Les agrafes de fil le tiennent serré, trempé dans Superglue. Maintenant, c’est juste la bonne taille.
Maintenant, j’ai besoin de m’allonger !
Peter
Le cœur faible devrait détourner le regard maintenant! J’ai coupé les deux côtés, puis scié l’avant du châssis.
Puis j’ai collé les morceaux en arrière de sorte qu’ils étaient la bonne hauteur, laissant la partie centrale du châssis intacte. C’est la beauté de la construction avec du plastique!
Quand le modèle est fini, je ne pense pas que les modifications seront évidentes.
La chaudière est fabriquée à partir d’un tuyau de déchets plastiques.
Le tuyau était de 40mm de diamètre et j’ai besoin d’une chaudière de 37mm de diamètre. J’ai coupé une longueur de plastique et pressé les côtés ensemble dans un vice. Les agrafes de fil le tiennent serré, trempé dans Superglue. Maintenant, c’est juste la bonne taille.
Maintenant, j’ai besoin de m’allonger !
Peter