Dès que je peux, j'attaque les 3 mètres suivants !
Comme tu dis Gilles, la ligne va continuer jusqu'à Guise.
En fait les VFIL était presque connectés à la RTA : en gare de St-Quentin, il aurait fallu cisailler les voies SNCF pour faire la continuité.
En résumé, la ligne Boisleux-Marquion-Cambrai est connecté à la ligne plus au sud Achiet-Bapaume par le raccordement de Quéant à Frémicourt construit par les Anglais.
Pour continuer à descendre, on peut bifurquer en gare de Vélu vers St-Quentin toujours en restant en VFIL.
En gare de St-Quentin, on traverse les voies SNCF de la gare pour partir sur la ligne de Guise et Hirson (RTA).
Incroyable le maillage de ces secondaires non ?
Si quelqu'un aurait voulu tenter l'expérience à l'époque, je pense qu'il aurait passé la journée pour réaliser ce voyage.
) m'a permis de faire un peu de peinture à l'extérieur : bombes de peinture mais pas l'aéro (il faut d'autres conditions pour l'aéro). La création de marquages adéquats (comme Sheila) et une bonne patine bien appuyée donne ceci :
En fait, j'ai construit ce couvert au début que je faisais du zéro. J'ai utilisé un châssis Peco rallongé sur les porte à faux. La caisse est en carton épais recouvert de lattes de bois. Le toit est en carton.