Voiture PO 1850

[jld31250]

ha oui le soudage du pompon.
respect.
pff. je vais retourner à mes Lego je crois ...

[stratus]

C'est un travail d'horloger !

Je dirais plutôt de l'ouvrage d'orfèvre

[mlm]

Ah, quand tout va bien , l'orfèvre rie

[mlm]

Daniel, je reviens vers toi au sujet de tes charnières brasées à l'argent à 650° degrés. Comment as tu fait pour ne pas recuire le laiton.
Quelle est la marque de ta brasure et ou peut-on en trouver
Merci de nous faire partager cette merveille

[dan15]

Je réponds à « mim » sur la soudure à pate d’argent

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Température élevée et très résistante à l’arrachement , elle m’est très utile en modélisme. Economique (pas à l’achat (environ 30€ sous réserve) mais à l’usage, jamais plus d’une tête d’épingle, j’utilise le tube sur la photo depuis plusieurs années. De plus elle ne sèche jamais). Je m’approvisionne chez Selfor rue Réaumur ( au n°20). Multirex doit avoir qqchose :
https://www.multirex.net/flux-de-soudure-c2x30530348
Pour les aspects recuit du métal, ma culture des traitements thermiques se limite à porter au rouge les zones où je dois effectuer un pliage un peu sec. Les montants de porte auxquels sont fixés les 3 gonds (sur moins de 0.8x0.4 mm2) ont tous gardé une bonne tenue mécanique.
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[dan15]

Les plaques du capitonnage sont issues de la photogravure (épaisseur 0,4).

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Le capiton qui recouvre la paroi avant porte trois stores. Sur ses bords ont été soudés en surépaisseur les montants sur lesquels viendront reposer les portes une fois fermées de ce compartiment ( le coupé) de la berline. Au bas de la photogravure, deux pattes viennent s’emboîter dans l’armature basse. En haut deux autres pattes à angle droit seront soudées sur l’armature haute (ces pattes sont repliées le temps de leur introduction via l’ouverture des portes).

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Les pattes hautes repliées pour l’introduction.

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Les plaques garnissant l’intérieur des faces latérales disposent de trois pattes de fixation. Celles-ci sont pré-étamées. La patte supérieure s’appuiera sur le linteau également pré-étamé (voir P12-02). Les deux autres pattes s’emboîtent dans les encoches homologues des montants de porte.

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[dan15]

Pré-étamage des pattes de fixation

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Le soudage des pattes sur les montants s’effectue en deux temps. Avec un fer à pointe fine on dépose de la soudure à l’endroit exact de la jonction à souder (le fer à souder est incapable de réaliser une telle soudure mais il peut déposer avec précision de la soudure qui se fige au contact du métal froid. C’est une soudure sèche). En un second temps, la pointe en carbone de la SRE fusionne quasi instantanément la soudure déposée.

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La soudure déposée à l’endroit d’adhérence.

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Fusion en une fraction de seconde de la soudure avec la SRE et adhérence des pièces.

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[dan15]

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Les portes - dernière étape de leur réalisation : on installe le store ( maintenu par une tige centrale) et également le loquet (pièce de gravure - manette, rond 0.8 - clou 0.5, tête 0.8 ) ainsi que la poignée (plat 0.3, 3.5x0.8 soudé à la pate d’argent sur une aiguille 0.6).

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Une feuille d’aluminium a été intercalée sur le clou du loquet, empêchant la soudure (effectuée à l’arrière) de filer dans le levier et de le bloquer.

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[dan15]

Les portes terminées

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Une étape qui permet d’entrevoir la fin de cette réalisation.

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[mlm]

Merci Daniel. J'ai la soudure en référence, mais j'avais zappé le kit d'application .
Superbe travail