Lenz : Acquisition de moules auprès de la société MTH

[Rolf]

Au début de l'année, Lenz Elektronik GmbH a acquis des moules auprès de la société américaine MTH dans le but de relancer certains modèles basés sur des prototypes allemands.

Les modèles seront révisés techniquement et, si nécessaire et raisonnable, adaptés à la norme des produits de chez Lenz en 0. Les modèles de l'E 94 et du BR 44 seront les premiers à être reconstruits à partir de ces moules.

Pour voir tout: Lenz

Rolf

[cid]

Tres bonne nouvelle pour moi une br 44 youhou

[okt8488]

On se réjouit de voir ça, la BR 44 MTH est une très bonne base

[CC6559]

Les modèles MTH équipés en DCC, ça serait effectivement pas mal.

[cid]

Elle est trop belle cette machine

[X3876]

Bonne nouvelle! J'espère qu'ils ressortiront la Rh 1020 ÖBB

[Mauro]

Ah!!! Bon nouvelles!!
Pour le wagen uassi??


Mauro

[vchiu]

C'est une nouvelle très intéressante et une démarche qui m'a semblé inhabituelle de la part de Lenz, jusqu'à ce j'apprenne que la société avait été récemment rachetée.
La E94 MTH est un bon modèle qui était vendu à un prix très compétitif en regard de sa fabrication majoritairement métallique. Ses qualités de roulement sont déjà assez bonnes, d'après ce que j'ai pu constater avec mon exemplaire. Le point faible de la machine étant l'électronique, l'expertise de Lenz dans le DCC va beaucoup améliorer le point. La plus grande difficulté, à mon avis, sera de rester à un tarif compétitif. Cette préoccupation, clairement exprimée chez Lenz, est renforcée par le fait que Spur-1.at se lance dans le zéro (comme KM1) et annonce la E94, vraisemblablement en haut de gamme laiton.
Quand bien même le marché allemand est gros et la E94 une machine très connue là bas, Il me semble difficilement tenable que les deux modèles sortent en même temps.
Pour la BR44, le modèle de MTH aux couleurs de la DB s'est épuisé assez rapidement. Il y a de la place pour une seconde production. Mais avec une électronique améliorée, il y a un risque que la machine devienne plus chère, se rapprochant de 2000€.
En fait, tout dépend des conditions financières de cession des moules par Mike Wolf. Si ceux-ci ont été cédés pour une petite fraction des coûts de développement initiaux, alors, nous avons de bonnes chances d'obtenir des modèles améliorés au même prix initial.

Je me demande si la pacific BR 18 - S3/6 a fait l'objet d'une reprise des moules par Lenz. Elle n'est pas mentionnée. Pourtant le modèle est une très bonne base.
Et qu'en est-il des moules de la 241A... Cela serait cool si Chrezo pouvait reprendre, mais avec déjà tous les projets en cours, cela me semble financièrement compliqué.

[okt8488]

Le point faible de la machine étant l'électronique, l'expertise de Lenz dans le DCC va beaucoup améliorer le point.

Je suis un peu d'avis contraire sur ce point, j'ai un gros parc de MTH que j'utilise vraiment comme "locomotive à tout faire". Ce sont elles qui affrontent la neige la pluie, qui tractent les trains les plus lourds et je n'ai jamais eu le moindre souci avec l'électronique MTH, jamais la moindre casse de décodeur.
C'est fiable, c'est robuste, c'est résistant et facile d'emploi. Le seul reproche serait l'absence de Railcom. Au niveau de Lenz par contre... oui ce sont des spécialistes de l'électronique, par contre au niveau fiabilité je n'ai pas eu une bonne expérience à ce jour.
Ce qui me dérange c'est leur façon de faire un décodeur propre à chaque machine et donc non standard.
A ce jour j'au eu de multiples problèmes que ce soit avec une V60, une V100 ou la BR 50 qui est un cauchemar au niveau fiabilité. En espérant qu'ils nous sortent quelque chose de fiable pour ces locomotives ex MTH.
Curieux de savoir s'ils ont également repris des moules de matériel récent ?

[Rolf]

par vchiu » 27 mars 2021
...
Pour la BR44, le modèle de MTH aux couleurs de la DB s'est épuisé assez rapidement. Il y a de la place pour une seconde production. Mais avec une électronique améliorée, il y a un risque que la machine devienne plus chère, se rapprochant de 2000€. ...

Je ne crois pas que la locomotive soit proposée par Lenz à un prix aussi élevé. MBW a déjà reçu la première livraison de son modèle de BR 44 en provenance d'Asie, le reste devrait arriver après Pâques. Ensuite, tous les modèles seront livrés aux clients en même temps. km1 développe actuellement un modèle de la BR 44. Le modèle de MBW et celui de km1 sont tous deux dotés de finesses techniques que Lenz ne possède absolument pas. Lenz ne pourra donc vendre son édition que s'il reste en dessous du prix de ses concurrents. On verra...

Rolf