DEV A0 par CHREZO?

[yohann]

Salut à tous,

À la lecture de la presse spécialisée, j’apprends que CHREZO reprend le dossier d’étude MTH des voitures DEV AO, et envisage la production, sous réserve du succès de vente de la 140C.

Je me permets de l’écrire ici, car cela ne semble pas un secret car publié dans la presse.

Je suis personnellement très enthousiasmé de ces nouvelles productions apparaissent dans le zéro.

Voilà, le sujet est ouvert, et j’espère que CHREZO ici présent pourra nous dire un peu plus sur cette potentielle future réalisation.

[cdz183]

Voilà, le sujet est ouvert, et j’espère que CHREZO ici présent pourra nous dire un peu plus sur cette potentielle future réalisation.

Voui, d'un autre coté, si CHREZO n'a pas encore communiqué sur ce rachat (déjà effectué), c'est qu'il a sans doute de bonnes raisons ...

[PIERRE]

à la lecture du message de Yohann, il a communiqué vers la presse spécialisée! mais il a aussi parlé du succès de la 140C... je pense que cela veut dire qu'ici, il n'aurait lancé le sujet qu'après la livraison des premiers modèles!
je ne pense pas qu'il souhaite, par contre que l'idée soit flinguée, discutée et disséquée, avant même d'avoir été concrétisée les tractations avec MTH...
cela veut peut-être dire aussi que les autres négociations avec MTH sur les voitures françaises ont foiré... ou peut-être pas... l'avenir nous le dira!

[yohann]

Oui, vous avez probablement raison, et loin de moi l’idée d’entamer un sujet pour flingué le projet avant annonce.

J’espère ne pas froisser CHREZO par ce post, et le cas échéant, je demanderai le retrait du sujet, en attendant plus de News.

[Compte suppr]

Une USI, voilà ce qu'il faut faire ! Même si c'est une voiture qui ne tournera pas sur des poêles à frire !
Deux chaudrons, si reproduction des soufflets ou bourrelets et trois types de bogies bien qu'un seul peut suffire suivant le choix de la caisse !
Sans parler de la latitude d'exploitation ! De plus ça a roulé partout, même chez les Belges.
Une mine !

[PIERRE]

Rodolphe, malgré toute l'estime que j'ai pour toi, je pense que tu viens de montrer exactement ce pourquoi CHREZO n'a pas encore communiqué sur ce sujet...
comme on dit, les conseilleurs ne sont pas les payeurs!
on nous annonce une reprise du dossier DEV... c'est super! ou pas selon ses gouts! on n'a pas demandé "alors de quoi avez-vous envie..."
on a bien vu les réponses faite aux moules des OCEM et CIWL MTH...je crois qu'on a répondu à tout sauf à la question en fait!
si tu penses qu'une USI et une excellente idée, réalise-là... lance toi! ce sera sans doute une superbe réalisation!


Yohann, c'est super d'avoir posté l'info, puisqu'elle est "publique", et que tous ne lisent pas la presse...
et si tu as flingué le projet, et bien tu seras obligé de changer ton pseudo en Unlucky Luke!!!

[CHREZO]

Bonsoir Yohann,
Merci d’avoir relayé cette info diffusée par Yann Baude dans le dernier LR!
Effectivement Mike Wolf m’a proposé de racheter cette étude DEV courtes qui remonte à 2014. Je tiens à saluer ici le travail remarquable de documentation et de correctIon réalisé « à l’époque «  par Shamokin Decapod. Concrètement, il s’agit de plans au format STEP qui permettent d’usiner les moules. L’étude couvre plusieurs variantes de compartiments, de jupes et de bogies ainsi que la caisse Inox. Le produit est dans la lignée des voitures OCEM RA avec quelques améliorations sensibles comme par exemple le positionnement des sabots de freins.
Très franchement, il aurait été dommage de laisser tout ce travail disparaître à l’occasion de la cessation d’activité de Mike Wolf. Disons que l’opportunisme le dispute au respect du travail accompli!
À ce stade, le financement de ce nouveau projet reste subordonné à la bonne vente des 500 exemplaires disponibles de la 140C. J’ai bien noté que certains amateurs étaient réticents à la commercialisation de coffrets de 5 pièces et il est possible que toutes les configurations étudiées ne seront pas retenues...
Concernant la reprise des voitures CIWL et OCEM, on parle cette fois de moules existants, pesant plusieurs dizaines de kilos chacun et localisés dans une usine chinoise actuellement fermée. Impossible donc de les contrôler ( usure, corrosion...) en injectant des pièces «  pour voir » donc la transaction est au point mort pour le moment!
Mike proposait également la reprise des vapeurs qu’il a produites pour le marché français mais en pesant l’investissement conséquent par rapport à un potentiel de ventes à mon avis atteint (dans la douleur pour la 141 P... ), j’ai préféré décliner...
Voilà vous savez tout... ou presque!

[Compte suppr]

Ok.

[cid]

141p et 150x dommage

[Compte suppr]

Une USI, voilà ce qu'il faut faire ! Même si c'est une voiture qui ne tournera pas sur des poêles à frire !
Deux chaudrons, si reproduction des soufflets ou bourrelets et trois types de bogies bien qu'un seul peut suffire suivant le choix de la caisse !
Sans parler de la latitude d'exploitation ! De plus ça a roulé partout, même chez les Belges.
Une mine !

Oui je pense que c'est une bonne idée. (les céréaliers à face plane à bogies aussi !). De la à les faire produire, chacun son métier !
Pour moi c'est une bonne idée pour les raisons évoquées plus haut. Je pourrais ajouter, que ça n'a jamais été reproduit en zéro. (Car je constate malgré tout, un manque d'imagination à toujours reproduire ce qui a déjà été fait, avec des succès de vente pas trop délirant !)
Mais effectivement les conseilleurs ne sont pas les payeurs !