Restauration Grue BONDY JCR

[yohann]

Je prévois effectivement de protéger les éléments une fois leur traitement terminé.

Je ne connais pas vos procédés François et Bertrand, pour ma part, je travaille avec les produits AMF87, en premier lieu, primer phosphatant, apprêt de surfaçage puis peinture.

Il s’agira de mon premier modèle en zéro mis en peinture.

[ffayolle]

... ou passivation ("trempette infernale").

heu, késako?

La trempette, quoi, comme dans Roger Rabbit...


Cf. https://fr.wikipedia.org/wiki/Passivation
Cf. http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?t=26718

[François D]

Salut tout le monde,

La passivation … vous trouverez définition et principe sur Wiki, je vous laisse faire.
En fait, il s'agit de provoquer une protection chimique par oxydation de la surface du laiton et des soudures qui va très bien protéger le métal contre les phénomènes de corrosion ultérieure.

Concernant le laiton, la passivation peut se faire très facilement dans une solution dont la recette a été donnée il y a fort (fort) longtemps entre autres par JLBR sur le forum LR. Il avait d'ailleurs baptisée la technique de "trempette infernale" ce qui m'avait bien fait rigolé et c'est pour ça que j'ai gardé le terme !

La "trempette infernale" se fait dans une solution d'HCl (acide chlohydrique) dans laquelle vous avez fait baigner une multitude de chutes de laiton, maillechort et de soudure. La solution se sature en quelques semaines et vous pouvez l'utiliser.
Je respecte les préconisations de JLBR :
- Nettoyage des pièces à passiver à l'eau chaude + savon etc... pour enlever les traces de flux,
- "trempette infernale" de quelques secondes à éventuellement quelques minutes. Pour ma part ça ne dure jamais plus d'une minute.
le laiton prend une jolie couleur "écrevisse" (après cuisson !), les soudures apparaissent plus sombres.
- rinçage à l'eau, séchage.
- garder la solution du bain pour plus tard (à reverser dans le flacon)

La pièce passivée peut être rangée dans un tiroir, ça ne bougera plus !

Elle peut être plus tard à nouveau reprise pour être travaillée (soudée, dessoudée etc...) puis peinte de façon classique.

Quelques remarques qui n'engagent que moi :
- plus la solution de HCl est vieillie, plus elle a servi, meilleure elle est (comme … le vin),
- pour des petites pièces, je ne passe pas d'apprêt sur des petites pièces passivées.
- la coloration "cuivre" après passivation fait une excellente sous-couche couleur rouille pour les pièces que vous voudrez patiner. J'ai beaucoup utilisé cet artifice sur mes modules.

[yohann]

Pour ma part, je nettoie après chaque séance de soudure mes modèles avec brosse à dent, liquide vaisselle et eau chaude.

Une fois le montage terminé, je passe mes modèles dans un bain acide de chez AMF87, le P505, pour éliminer les derniers résidus de flux aux endroits inaccessibles.

Mes modèles ressortent de ce bain avec une couleur ternis, les soudures sont foncées, voir le résultat sur un de mes modèles HO:

Ensuite, le primer phosphatant, soit en couleur crème, soit dernièrement je l’ai testé en couleur noire, et je trouve que la peinture ressort avec une meilleure profondeur en utilisant une teinte foncé. Voici le résultat après traitement, toujours sur mes modèles HO:

Ou encore:

Pour le moment, pas de mauvaises surprises avec cette façon de procéder, et cette grue sera traité de la sorte, avec primer phosphatant noir....

[Eiffel]

Merci à François pour ses explications.
Ce soir, après la bûche, je me coucherai moins bête!

[BR33]

Le 505 du chlorure stanneux. Provoque une couche superficielle d'oxydation du laiton. Cette couche à la particularité d'être étanche (donc protège de la corrosion) et électrolytique donc pas trop lisse (bien pour l'accrochage de la peinture) et très solide puisque c'est le métal qui est transformé et pas une peinture collée dessus.
La peinture chromato phosphatante à le même rôle. Pour que la réaction se fasse bien il faut une couche très mince et un temps de repos long.
Les produits sont classés dangereux donc théoriquement pas d'envoi postal, mais vu qu'on les utilise très dilué le risque est faible (il vaut peut-être mieux boire du champagne ce soir que du chlorure).
Merci pour ce rajeunissement ( mes etudes) et bonne soiree (il n'y aura pas d interro écrite l'an prochain !)

[François D]

...
Merci pour ce rajeunissement ( mes etudes) et bonne soiree (il n'y aura pas d interro écrite l'an prochain !)

... puisque tu es bien plus au courant que moi, peux-tu confirmer l'intérêt du bain dans du HCl+etc.. ?

[BR33]

Bon, j'avais pas vu la demande, mais en parcourant, j'ai retrouvé...
Alors, je réponds :
J'ai pratiqué ce mélange, mais je trouve la fabrication un peu... dangereuse !

Le produit fabriqué est sans doute très proche du 505, mais moins pur car les réactions sont incomplètes.
On voit souvent : plus on l'utilise, plus il est efficace... traduction, en l'utilisant la réaction électrochimique se continue, et le produit s'enrichi !

Par contre durant la fabrication artisanale il se dégage un peu de chlore mais aussi un peu de chlorure d'hydrogène gazeux, et ça pas très bon pour les poumons !!!! ni pour l'environnement d'ailleurs. Et donc quand on fait "trempette" il vaut mieux avoir un masque, mais pas les petits légers qu'on nous conseille actuellement, un vrai (à 300€ environ) à filtre charbon !

Il ne faut pas oublié aussi que HCl n'attaque pas ou peu le laiton, il faut rajouter de la soudure, un peu nettoyée pour que cela fonctionne. Donc quand on met son modèle qui a nécessité quelques centaines d'heures dans un bain très acide on détruit les soudures. D'où le conseil de regarder souvent, et pas trop longtemps (voir paragraphe au dessus !)

Perso j'ai abandonné ! Un bon "grattage" un bon nettoyage, un petit sablage... un bon trempage dans du CIF amoniacal, la tornade blanche (le moins cher, celui de base, sans colorant et parfums) chaud si possible, et encore mieux dans une cuve à ultrasons, puis rinçage final avec un brin de vinaigre, tiède aussi.
Il me reste un peu de primer chromato phosphatant à deux composants. Un fois passé, retour en arrière impossible. Mais c'est introuvable (solvant : acétone...)

Voilà bon montage !

Et la grue Bondy, elle en est où ? Moi je prendrais bien des photos du modèle fini !