[Om] Le Tacot de Neuilly en Thelle

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Ah ! ces braves petites bêtes qui apparemment reviennent sur mon terrain, l'année dernière rien mais des rats taupiers (campagnols) qui eux ne font que des trous sans butte. J'ai pu m'en débarrasser avec de la litière du chat qu'on a eu en garde tout l'été et hier, surprise, en tondant j'ai vu deux buttes, aussitôt recueillies et mises à sécher, les affaires reprennent

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Je continue mon confinement dans le grenier, ce matin j'ai commencé la réalisation des quais hauts. Ces quais seront fixés au module et serviront de guide pour la mise en place de la gare qui, elle, voyagera dans sa caisse :

Reste à bétonner et patiner et ce sera pour demain...

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Bonjour Alain, j'aime bien ta photo avec les modules en enfilade cela donne une bonne idée du réseau, cela prend vraiment forme
Question bête la terre de taupe a quoi de particulier par rapport à la terre de ton terrain ?
Bon bétonnage sur ton quai haut, déjà un couvert sur la voie de la hall et 2 voitures en attente d'une machine pour faire un train.
A plus Joël.

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Bonjour Joël, pas bête du tout la question !
La terre de taupe est la même que celle du terrain mais la petite bête a filtré tout ce qui traîne dedans, crobes, microbes, quart de crobes donc pas besoin de la passer au four, du terrain direct au réseau après tamisage, si nécessaire.

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Avancement des travaux, le ballast, le sable et la terre sont mis en place et attendent l'arrivée de la verdure.

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si ça peut aider?

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Les machines à vapeur en service n'étaient elles pas des 031T ?

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si ça peut aider?

Merci, là nous sommes à Neuilly en Thelle mais la gare est identique à celle de Noailles, ces deux gares étaient les stations principales du réseau.

Les machines à vapeur en service n'étaient elles pas des 031T ?

Tout à fait, des 031T Koechlin, devenu SACM de Mulhouse, 4 machines qui furent les prototypes des 031T construites pour plusieurs réseaux métriques.

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peut être bien celle là, entre autres ?

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C'est tout à fait ça et ce serait bien la numéro 4, la dernière à avoir circulé jusqu'en juin 1958.

Voici la numéro 2

Elles ont toutes une différence qui permet de les reconnaître. Certaines ont la cabine fermée à l'arrière, 3 faces de cabines différentes sur 4, la numéro 3 est la seule à avoir des vitres carrées.

J'avais commis ça il y a quelque temps :

Faces avant.JPG (24.3 Kio) Vu 1279 fois