[Om] Le Tacot de Neuilly en Thelle

[Daniel67]

Merci Jean-Pierre !
Pas simple en effet mais un excellent exercice pour mon prochain défi...

Capture.JPG

Non ce n'est pas vrai

Waouhhh ! As pas peur !

[230d9]

C'est terminé pour la partie pose des briques, un petit peu chronophage cette partie mais voila c'est fait.





Désolé pour la mauvaise qualité des photos, je manquais d'éclairage et j'ai eu la flemme d'aller chercher le pied de l'appareil photo...

Bizarrement les joints sont bien visibles, surtout en partie basse sous les fenêtres, alors qu'ils sont très discrets en réalité ? Ou alors je dois changer mes lunettes :gne:

Et je m'aperçois que j'ai oublié un appui de fenêtre sur l'annexe à gauche (2° photo).

[j.p.bout]

Bravo Alain grand jeu de patience

[230d9]

Merci Jean-Pierre !

[PIERRE]

[230d9]

À partir de 1936 deux autorails (411 et 412) sont venus sur le réseau assurer le service voyageurs pour soulager les vieilles locos essoufflées et aussi palier au manque de confort des petites voitures voyageurs. 50 places assises, 20 debout, les banquettes étaient en bois...

Au début je voulais situer mon réseau dans les années 20 pour m'éviter de faire ces autorails mais je me suis ravisé et lancé dans la construction en plasticard d'un autorail pour l'instant, peut être le second plus tard si celui-ci est réussi et voici les premières images :





Mon procédé est largement inspiré du travail d'un expert en la matière...n'est-ce pas Gilles ?

[François D]

...je me suis ravisé et lancé dans la construction en plasticard d'un autorail pour l'instant, peut être le second plus tard si celui-ci est réussi ...

Bonjour,

Tu peux directement te lancer simultanément dans le 2ème car celui-ci semble très très bien parti !

[PIERRE]

je ne peux qu'approuver!

[230d9]

Merci à vous mais il reste encore beaucoup à faire et je m'en remets à Saint Ofer pour la suite des travaux...

[tram]

Alain ! Je vois que tu trouves du temps pour œuvrer sur le Om, et en plus avec un résultat prometteur !