The Pacific Coast Gypsum Compagny's réseau On30

[kobden]

Début de construction de l'aiguillage gauche, & pose des traverses en circuit-imprimée.
Pour attaquer cet aiguillage, j'ai fini de tailler les traverses dans le reste de ma plaque acheté
chez Conrad. Le travail est plus long, mais je voulais absolument un aiguillage en déviation gauche de terminé
pour l'ajuster sur la plateforme, & ainsi voir l'encombrement de ce que va donner les deux une fois fixés tête bêche.

Toutes les traverses ont été soudées, je vais contrôler la pointe de coeur par-rapport aux rails
adjacents.

Arrivé à ce stade il est impératif de bien contrôler la distance (16,5mm) du début de la pointe de coeur
ainsi que celle de sa sortie pour avoir la bonne côte. Cela se contrôle avec la gauge en inox que vous voyez à gauche sur la photo.

Les pattes de lièvre ont été soudées, je rend toujours solidaire mes lames mobile à mes pattes de lièvre.
Cela permet d'avoir un meilleur passage électrique qu'avec des éclisses qui sont toujours une source d'ennuis.
Il suffit de laisser une certaine distance de fixation libre (pour ma part 55mm pour ces aiguillages) et la souplesse de celles-ci
est assurées, & largement suffisant pour leurs déplacements avec la traverse mobile.

Pour la traverse mobile, j'ai utilisé une traverse en HOn3 que j'utilise pour mon réseau fixe à cette échelle.
Celle-ci à une largeur de 2,2mm sur une épaisseur de 1,5mm. J''en ai collé deux l'une sur l'autre pour avoir mon épaisseur
de 3mm comme les autres traverses. Je précise que cette valeur de 3mm x 3mm avait été prise sur des aiguillages en On30
de chez Micro-Engineering, & aussi sur leurs voies à cette échelle. J'ai depuis longtemps, revendu ces aiguillages ainsi que la voie
à copain, qui se dirigeait vers le On30, & ne se sentait pas capable de construire lui-même sa voie & ses aiguilles.
A bientôt pour la suite.
Charley.

[kobden]

Bonjour les copains,

Je continue à vous passer les travaux en cours. L'installation de la plateforme commence à voir le bout
du tunnel; ci j'ose m'exprimer ainsi
Bientôt les choses sérieuses vont commencer, c'est à dire la pose de la voie & des aiguillages.

Depuis j'ai rogné un peu le passage dans le diviseur scénique, qui engageait un peu le gabarit.
J'aurais aussi sous la plateforme sur l'arrière, à fixer un tasseau par visse pour là maintenir.
D'ailleurs toute l'infrastructure de ce réseau a été entièrement vissé & non collé.
Cela permet de pouvoir s'il y a besoin, de modifier certaines parties sans rien abimer.

A cette endroit, sera vissé une plaque d'Isorel pour servir de fond pour les piliers du Trestle.
& ainsi les encastrer correctement dans le décor qui le supportera.

La plateforme supportant les bâtiments de la mine est presque terminée. Il me reste à la prolonger
de quelques centimètres vers le panneau du fond à droite. Faire les deux ouvertures dans celui-ci
pour accès au tunnel, puis dans un bâtiment de la mine pour charger à la main des petites berlines.
Sur l'extérieur de ce panneau, sera fixé un pont transbordeur, pour faire passer d'une voie à l'autre
une Porter. Celles-ci sont obligées de descendre avec les berlines en pousse; et ainsi faire basculer sur
le wharf dans la barge leurs chargements. J'ai évité d'installer un pont tournant ou bien une plaque, d'ailleurs
en y regardant bien je n'avais pas la place. & puis cela agrémente les difficultés d'exploitation ce qui est pas
plus mal.

Cette après-midi bien au frais dans mon sous-sol, j'ai terminé le gabarit pour le montage de l'aiguillage en courbe
de déviation droit. Là c'est pareil, je vais devoir attendre les traverses en époxy commandées chez Fast-Tracks
c'est loin le Canada. C'est surtout que j'ai choisi les frais de port minimal, donc c'est un peu plus long.
Cela ne m'empêchera pas, de préparer tous les profilés en code 70; & ainsi m'avancer un peu dans mon boulot.

Voilà un des aiguillage de déviation gauche, il m'en reste encore un autre à faire. Sur celui-ci, j'ai les traverses
en époxy à peindre; les fils seront passés sous la plateforme de la voie bien entendu.
A +
Charley.

[tacot_pépère]

C'est bien sympa tout ca....
Tu l'as fait comment ton gabarit il à l'air ouvert? Tu as du t'amuser?

[Daniel67]

Voilà un projet que j'adore et que je vais suivre assidument.

[François D]

Quel boulot !

[kobden]

Bonjour à tous,

Pour vos appréciations; c'est toujours encourageant.

C'est bien sympa tout ca....
Tu l'as fait comment ton gabarit il à l'air ouvert? Tu as du t'amuser?

Pour répondre à Olivier, ce gabarit est découpé dans du carton de 0,5mm, idem aussi pour les autres gabarits des aiguillages
droit & gauche. Tous les emplacements des traverses sont découpés au cutter & au réglet (point de découpe laser, & autre craft-robot).
D'ailleurs me connaissant en matière informatique, je ne serais pas capable de maîtriser le logiciel de dessin.
Mes dessins jusqu'à maintenant sont réalisés à la main, et je m'en porte pas plus mal.
Pour découper dans le gabarit toutes les traverses, il m'a fallut 1/2 heure environ; pour réaliser un aiguillage je passe 3 heures en prenant en compte toutes les découpes des traverses en tilleul & en époxy + la préparation des profilés qui comprend l'usinage & le fraisage à la main, ainsi que le montage.
Le temps de fabrication d'un aiguillage, est fonction aussi de sa longueur totale, plus il est long, plus on y passe du temps dessus.
Voilà voilà.
A +
Charley.

[tacot_pépère]

Merci des explications.
En tout cas sympa ce réseau s'annonce encore splendide. Je suppose que tu attends un peu avant de découper le haut des tiges filetées. Tout de suite ça prend de la hauteur

Et ta voie dans de telles courbes tu la cintre comment?

[kobden]

Merci des explications.
En tout cas sympa ce réseau s'annonce encore splendide. Je suppose que tu attends un peu avant de découper le haut des tiges filetées. Tout de suite ça prend de la hauteur

Et ta voie dans de telles courbes tu la cintre comment?

Re bonjour,
Exactement Olivier, c'est après mes essais en ligne, une fois que la voie est posée, que je coupe définitivement le rab des
tiges filetées.
La voie au code 70 se cintre d'elle même, au fur & à mesure de la fixation des spikes; le code 70 reste très souple comme
grosseur de profilé, dont son avantage. Je précise aussi que j'emploie le profilé dans toute sa longueur c'est à dire 914mm.
Celui-ci bien sur est coupé au bon endroit; je m'arrange aussi pour que les raccordements ne tombent pas au milieu
des courbes. Je préfère décaler celui-ci en amorce d'une courbe. Mais bon vous aurez l'occasion de voir cela au moment de la pose de la voie.
A +
Charley.

[ffayolle]

Charley pour le gabarit en carton
PS: des profilés en epoxy sont disponibles chez Marcway en GB

[kobden]

Charley pour le gabarit en carton
PS: des profilés en epoxy sont disponibles chez Marcway en GB

Bonjour à tous, bonjour Fabrice,

Merci pour le tuyau de Marcway que je connaissais pour sa belle voie à double champignon
mais leurs traverses, sont plus du type Européen qu'Américain.
Non dans ce domaine là il n'y a que Fast-Tracks qui est un spécialiste des voies étroites
Américaines tout écartements confondus.
J'ai terminé de débiter le reste de mes plaques de circuit-imprimés pour faire l'aiguillage en courbe.
Celles que je vais recevoir, me serviront pour faire le dernier aiguillage de déviation gauche.
Merci encore de ta contribution & pour ton réseau en zéro.
A +
Charley.