Lavrut a écrit :Merci JP !
D'après les infos recueillies pour la période qui m'intéressait (autour de 1954)...
Aïe, il me semble qu'à cette époque l'éclairage arrière était constitué d'une unique lanterne de queue et de deux lanternes de côté.
Malheureusement, il n'existe pas de lanterne de côté unifiée à notre échelle. Seulement les lanternes Nord Kit-Zéro.
En tant que membre de l'association de lutte contre les sévices sexuels exercés sur les mouches, je proteste vigoureusement !
Club : RMC 59 / CdZ / AATY
Région 2 époque 3 (56-64) : brique et vapeur !
Lavrut a écrit :Merci JP !
D'après les infos recueillies pour la période qui m'intéressait (autour de 1954)...
Aïe, il me semble qu'à cette époque l'éclairage arrière était constitué d'une unique lanterne de queue et de deux lanternes de côté.
Malheureusement, il n'existe pas de lanterne de côté unifiée à notre échelle. Seulement les lanternes Nord Kit-Zéro.
Bonjour,
Est ce que les fanaux d'angle ne faisaient pas partie de la voiture à l'instar des fourgons (OCEM 30 ou Romilly par exemple)
Et qu'on foute la paix aux fesses des diptères.
Mais c'est déjà bien qu'une rame aie sa dernière voiture avec des feux rouges, ce n'est pas courant sur un réseau
jp
Vaut mieux être rouge et de Lille que black et du Caire
Club : CFC - CDZ 267, 3eme rail Addict
