C'est quoi le truc avec une chaine ?
Beau travail Daniel. J'admire profondément !!
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A1A A1A 62000
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Bernard Bayle
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Daniel67
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Re: A1A A1A 62000
C'est le frein de parking, qui actionne un cylindre de frein sur le bogie arrière à travers les guide chaîne que tu peux voir un peu plus haut.Geb a écrit :C'est quoi le truc avec une chaine ?
Beau travail Daniel. J'admire profondément !!
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Daniel
Point n'est besoin d'espérer pour entreprendre, ni de réussir pour persévérer.
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François D
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Re: A1A A1A 62000
Très beau comme d'hab'
Je ne savais pas que les robinets de frein étaient disposés à droite.
Pas toujours facile quand tu es habitué à faire quelque chose de la main gauche (robinets situés à main gauche sur la plupart des locs) de le faire avec précision de la main droite !
Je ne savais pas que les robinets de frein étaient disposés à droite.
Pas toujours facile quand tu es habitué à faire quelque chose de la main gauche (robinets situés à main gauche sur la plupart des locs) de le faire avec précision de la main droite !
Modifié en dernier par François D le 14 mars 2018, 17:12, modifié 1 fois.
François D
C'est tellement bas que ça me passe bien au dessus.
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230d9
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Re: A1A A1A 62000
Sacrée machine, très impressionnante ! 
Du beau travail Daniel
Du beau travail Daniel
Mobilitate viget viresque acquirit eundo.
Alain
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Daniel67
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Re: A1A A1A 62000
Merci les gars 
Aujourd'hui, travail peu spectaculaire (et encore moins sexy à photographier !), mais oh combien nécessaire : le dispositif de fixation de la superstructure, faisant office en même temps de raidisseur du capot avant.
Essai de montage du tout
Autre sketch à venir le platelage. Réalisé en laiton de 2/10ème et en demi gravure !!! Une aberration ! Impossible de souder ça ; la pièce se tord déjà de rire rien qu'en la présentant
Je ne comprend pas le choix d'une si faible épaisseur. En 3 ou mieux en 4/10émes, ça se soudait gentiment.
Là du coup, il va falloir coller ; tout ce que je déteste
En plus, va falloir ruser pour n'avoir plus de pièces à souder après le collage ; ça ne résistera pas à la chaleur. Pour le montage des chandeliers des garde corps, ça va être Rock and Roll !
En attendant, il reste encore du taf avec les supports de l'électronique ...
Aujourd'hui, travail peu spectaculaire (et encore moins sexy à photographier !), mais oh combien nécessaire : le dispositif de fixation de la superstructure, faisant office en même temps de raidisseur du capot avant.
Essai de montage du tout
Autre sketch à venir le platelage. Réalisé en laiton de 2/10ème et en demi gravure !!! Une aberration ! Impossible de souder ça ; la pièce se tord déjà de rire rien qu'en la présentant
Je ne comprend pas le choix d'une si faible épaisseur. En 3 ou mieux en 4/10émes, ça se soudait gentiment.Là du coup, il va falloir coller ; tout ce que je déteste
En plus, va falloir ruser pour n'avoir plus de pièces à souder après le collage ; ça ne résistera pas à la chaleur. Pour le montage des chandeliers des garde corps, ça va être Rock and Roll !En attendant, il reste encore du taf avec les supports de l'électronique ...
Daniel
Point n'est besoin d'espérer pour entreprendre, ni de réussir pour persévérer.
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tacot_pépère
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Re: A1A A1A 62000
Ca à l'air quand même fort sympathique tout ça même si ça se tord de rire...
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Faire simple, Que du simple
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Daniel67
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Re: A1A A1A 62000
En attendant d'attaquer le truc qui rigole, montage du support de l'ESU L et du HP, juste sous la grille supérieure du capot. Et, si besoin, il y a largement de la place pour un second HP.
Daniel
Point n'est besoin d'espérer pour entreprendre, ni de réussir pour persévérer.
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