Peut-être à proximité d'un stade d''athlétisme où des perchistes s'entraînent afin de leurs rappeler de la baisser et ne pas accrocher la caténaireGeb a écrit :C'est marrant ce portique au dessus du portillon, j'avais encore pas vu ça...
(Si vous ne voyez pas la zone adhérent, mettez à jour vos coordonnées CDZ dans le Panneau de l'Utilisateur et prévenez l'admin)
Une gare de passage PLM
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Re: Une gare de passage PLM
Modifié en dernier par stratus le 02 déc. 2017, 16:32, modifié 1 fois.
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Re: Une gare de passage PLM
Et 206 tirefonds plus loin (+ une trentaine dans la nature
)
J'ai vu, patine du rail faite dans l'urgence = à refaire.
Les barrières et portillons ont été juste posés pour vérification de positionnement.
J'ai vu, patine du rail faite dans l'urgence = à refaire.
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Re: Une gare de passage PLM
Hello tertous
Joli pn, stratus.
Mais à moins de 10€ les 2, c'est une super promo RE ?
Ou plutôt du fait maison ? Et dans ce cas
@+
Olivier
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Mais à moins de 10€ les 2, c'est une super promo RE ?
Ou plutôt du fait maison ? Et dans ce cas
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"Le verbe AIMER est difficile a conjuguer.
Son Passé n'est pas simple,
son Présent n'est qu'indicatif,
et son Futur est toujours au conditionnel..."
Jean Cocteau
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Re: Une gare de passage PLM
Le passage planchéié, est une production Decapod (Merci Léonard) à moins de 5€ par voie, prix public "normal" et "vieilli" suivant méthode conseillée. les tirefonds sont des "vrais" (Octant), les feux clignotants sont de DJFR à 20€ la paire et le PN est celui de LMJ.BB16013 a écrit :Mais à moins de 10€ les 2, c'est une super promo RE ?
Ou plutôt du fait maison ?
je pense que je n'étais pas le seul à guetter l'arrivée sur le marché de ces passages planchéiés, disponibles juste à temps pour RE dont les stocks (et ce dans toutes les dimensions), sont déjà épuisés.
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Re: Une gare de passage PLM
Dans la série "ça va mal et ça dure", de passage en Seine et Marne dimanche soir j'ai éclaté un pneu sur un terre-plein très mal éclairé. Obligé d'attendre mardi AM pour que l'agent Renault puisse s'approvisionné et me remonter 2 pneus sur le train avant (parce qu'évidemment le modèle qui m'aurai permis de n'en changer qu'un n'était pas dispo).
Pour l'anecdote réponse hallucinante de Euromaster de Vaul le Pénil : "J'en ai un en stock mais je ne peux pas vous le monter avant 15 jrs", après ça on se demande pourquoi ça va pas aussi bien qu'on pourrait le penser en France.
Moralité : perdu 2 jours à ne rien pouvoir faire d’utile et 450 € pour changer 2 pneus qui auraient pu encore rouler 20 à 30.000 Kms en toute sécurité.
Mais comme dit le vieil adage : "Plaie d'argent n'est pas mortelle" ... mais sa gratouille quand même.
Pour l'anecdote réponse hallucinante de Euromaster de Vaul le Pénil : "J'en ai un en stock mais je ne peux pas vous le monter avant 15 jrs", après ça on se demande pourquoi ça va pas aussi bien qu'on pourrait le penser en France.
Moralité : perdu 2 jours à ne rien pouvoir faire d’utile et 450 € pour changer 2 pneus qui auraient pu encore rouler 20 à 30.000 Kms en toute sécurité.
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Re: Une gare de passage PLM
in memoriam...

PIERRE
Le NORD, le PLM, le Highland Railway et le LMS...
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Membre 416 du Cercle du Zéro
Membre 11376 de la Gauge O Guild
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Re: Une gare de passage PLM
Certains disent de Christophe Colomb qu'il ne savait pas où il allait quand il est parti pas plus qu'il ne savait où il était quand il est arrivé.
Je ne suis pas certain de savoir où j'en serai quand j'arriverai (si j'arrive un jour) mais au moins pour déterminer où je souhaite aller rien de mieux qu'un petit plan.
Voici celui du premier (et mini) module concernant le PN :
Je ne suis pas certain de savoir où j'en serai quand j'arriverai (si j'arrive un jour) mais au moins pour déterminer où je souhaite aller rien de mieux qu'un petit plan.
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