L'avenir du Zéro

[cdz183]

OK, ça nous intéresse +++ ! Ouvre un fil (ou mieux, fais transférer le précédent "quelle structure pour un module" de "matériel en voie normale" où il n'a rien à faire à "réseaux" par tacot_pépère, puis renomme-le) et tiens-nous au courant régulièrement de ce futur réseau ! C'est un excellent moyen d'avancer (l'autre étant une échéance type expo, au hasard ...).

[tacot_pépère]

Tu viens d'avoir la réponse du président....

[stratus]

Je suivrai vos conseils avisés, j'ouvrirai un fil dédié à ce mini module (et ceux qui devraient l'entourer ultérieurement) la semaine prochaine, après avoir réalisé quelques clichés. MON avenir du zéro est dans ce projet

[cdz183]

+1 et rendez-vous à Quai Zéro ! (Pierre, sors de ce corps ! )

[X3876]

Après avoir baver longtemps en regardant les différents fils de discussion sur ce forum, j'ai franchi le pas et envoyer mon bulletin d'adhésion au CdZ.
Je ne sais pas quel sera l'avenir du Zéro en France mais ce qui m'attire c'est plutôt les VNS ayant grandi entre CFTA et CFD dans le Morvan.

[Bagages Express]

Ce n'est pas un trop gros engagement financier...

... étape suivante : venir à Quai Zéro

[cdz183]

Eventuellement en co-voiturage, Marc : un convoi partira d'Auxerre samedi 26 mai aux aurores blêmes, retour dimanche soir ...

[mimiche77]

Après avoir baver longtemps en regardant les différents fils de discussion sur ce forum, j'ai franchi le pas et envoyer mon bulletin d'adhésion au CdZ.
Je ne sais pas quel sera l'avenir du Zéro en France mais ce qui m'attire c'est plutôt les VNS ayant grandi entre CFTA et CFD dans le Morvan.

Bienvenue !

[cdz183]

En suite à une réponse faite sur le fil "CC7100 AMJL" dans la rubrique "inventaire du matériel en zéro", je me permets de remettre ici une partie de ma prose, à l''intention des nouveaux venus qui s'interrogent souvent sur le niveau des prix et ont l'impression que tout se passe sous le manteau, entre initiés :
D'une manière générale, les prix des grosses machines prêtes à rouler sont à la louche (+/- 10%) de 1500 € chez MTH, 3000 € chez AMJL et Modelbex, 5000 € chez Lemaco et 8000 € chez Lombardi. Les veilles Fulgurex d'occasion sont à 2000 € (et beaucoup plus pour les modéles récents et/ou rares et recherchés).
Que les anciens n'hésitent pas à corriger mes propos si d'aventure ils étaient erronés.

Ceci posé, il faut rappeler les efforts faits par nos artisans pour proposer de belles petites machines françaises en kit laiton à des prix plus doux (600 €), tels AD Trains Models, Vapeurland, etc .., les modèles industriels plastique facilement francisables de Lenz, la cohorte de kits anglais et même de modèles prêts à rouler (PAR) de matériel moteur adaptés aux EP et aux compagnies fictives qui démarrent à 250 €, sans oublier les (trop rares) initiatives ponctuelles de promotion visant à permettre l'entrée à cette échelle à moindre coût, telles l'Y 6200 / 7100 d'AMJL à 860 € PAR (jusqu'au 15/02/18 !) ou le locotracteur U60 en kit laiton du Cercle du zéro à 200 €.

[warok]

Tous les français amateurs de O ne s’orientent pas forcément ou pas uniquement que sur du matériel Français, ni même sur du HDG ou du kit laiton et nul besoin de débourser 1500€ ou 3000€ pour avoir du matériel prêt à rouler de bonne facture en livrée Allemande, Anglaise, Suisse, US, etc…Matériel qui certes n’est jamais présenté sur ce forum mais fait le bonheur de très nombreux aficionados du O et dispose de l’ensemble des améliorations actuelles au niveau électronique et animations.

Bonjour je débute dans le O je souhaite acquérir une machine : Pour commencer tu as 1500€ ?.....Reviens…Mais reviens….pourquoi tu cours ?