Un nouveau projet pour l'AMAL

[cdz183]

... A defaut le boulon et l'écrou de fixation de la jambe de force devrait faire l'affaire.

Comme le disait un de mes Maîtres, éminent Professeur de Médecine interne, "la chirurgie est un échec intellectuel" !

[ffayolle]

La solution appliquée en photographie d'ici quelques heures!!!

[Eiffel]

Nouvelle séance de travail lundi.

Le second module est équipé à son tour de ses pieds.

A droite sur la photo, le premier module déjà sur ses pieds.
En arrière plan, on apperçoit la menuiserie en cour pour le réseau fixe en HO, autre gros chantier de l'assos: ça chome pas à l'Amal!

Rien de bien original, donc, puisque c'est le copié/collé de l'opération précédente.

Le ponçage des reprises d'enduit est ensuite effectué par Bruno, Michel et Guy: le coté "associatif" du projet en marche!

A suivre.

[Eiffel]

Séance "extraordinaire" hier au club. Ce sera la dernière avant les congés d'été...
Merci à Fabrice qui y a consacré sa journée.

Premier sujet traité: comment immobiliser les pieds lors du transport des modules.
Une bande de scratch est utilisée, fixée à demeure sur le module, et formant une boucle enserrant les 2 pieds repliés. Une explication en photos comme promise par Fabrice.

La boucle ouverte, les pieds vont être repliés. Les jambes de force sont plaquées le long des pieds et sont donc maintenues de la même façon.

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Les pieds repliés, le boucle est refermée.

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Pour le transport, les boulons des jambes de force sont stoqués sur une entretoise: pas de risque de les égarer!

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Les pieds dépliés, la boucle reste en place sur le module.

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Voilà, simple et efficace, on peut passer à autre chose.

[Eiffel]

La suite.

Les 2 modules sont ensuite munis de leurs toits. La menuiserie est donc compléte.

On va pouvoir procéder à la découpe des accès aux coulisses latérales, en ouvrant les 2 interfaces externes.
On trace l'axe (facile, c'est le centre de l'interface!) puis on procéde à la découpe à la scie cloche, puis à la scie sauteuse, avant d'assurer les finitions à la rape à bois. Travail de précision...

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On peut ensuite passer à la réalisation du "relief".
Premiére opération, la découpe de la riviére présente à l'entrée du module gauche. La scie sauteuse permet une découpe nette, et la partie découpée est repositionnée plus bas pour former le lit du cours d'eau.

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Opération suivante, la découpe des bords des modules afin de créer des reliefs négatifs et positifs et ainsi de casser visuellement le coté rectiligne de la face avant. Auparavant, on a procédé au traçage sommaire des voies, pour ne pas géner le futur gabarit par nos découpes.

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Bien entendu, tout celà sera soigneusement enduit par la suite.

Voilà le résultat de cette journée de travail. Prochains post à la rentrée après une interruption pour les congés d'été.
Bonnes vacances à tous.

[BB16013]

les Picards, ça c'est du travail bien fait et astucieux le blocage des pieds
Bonnes vacances
Olivier
PS: c'est vraiment dommage que ces modules soient trop longs pour le Duster

[Eiffel]

Merci fiu!
Et t'carette, tu peux toudis l'quinger!!!

[cdz183]

... Une bande de scratch est utilisée, fixée à demeure sur le module, et formant une boucle enserrant les 2 pieds repliés...

Du velcro ! Pas mal... On a encore beaucoup à apprendre du biomimétisme. Soyons humbles !

[Eiffel]

Absolument, soyons humbles et observons ce qui se fait de bien autour de nous.
Les solutions les plus simples sont souvent les plus efficaces.

[ffayolle]

et