Petite rame Nord "Old Timer"

Message par **PIERRE** » 06 oct. 2016, 18:00

y'a pas à dire...
ça rend bien!

Message par **Russell** » 06 oct. 2016, 18:03

C'est vrai que c'est beau!

Message par **PIERRE** » 06 oct. 2016, 18:06

bon... pour faire une rame, il manque quand même deux fourgons, une seconde, et au moins trois troisièmes...

Message par **230d9** » 06 oct. 2016, 22:16

Merci merci !

Et avec tous ces wagons je gonfle la cylindrée de la 701

Message par **PIERRE** » 06 oct. 2016, 22:18

230d9 a écrit :Merci merci !

Et avec tous ces wagons je gonfle la cylindrée de la 701

voitures! pas wagons!
et c'est un train TRES court que je suggérais!

Message par **230d9** » 06 oct. 2016, 22:25

Oui mais combien de temps pour faire cette rame

presque 4 mois pour cette voiture 1ère classe. Bon pour le fourgon ça devrait aller plus vite mais quand même !

Message par **PIERRE** » 06 oct. 2016, 22:28

230d9 a écrit :Oui mais combien de temps pour faire cette rame presque 4 mois pour cette voiture 1ère classe. Bon pour le fourgon ça devrait aller plus vite mais quand même !

vrai... mais il faut DEUX fourgons dans un train...

Message par **230d9** » 06 oct. 2016, 22:32

Bon alors je mettrai un carbone.

Sérieux si j'ai bien tout compris, il y en a un derrière la loco et en en queue de train ?

Message par **PIERRE** » 06 oct. 2016, 22:36

230d9 a écrit :Bon alors je mettrai un carbone.
Sérieux si j'ai bien tout compris, il y en a un derrière la loco et en en queue de train ?

sérieux...
celle derrière la loco car le Chef de train est garant de la marche du train, et doit être en mesure d'observer la signalisation...
en même temps le fourgon, structure en bois est là aussi pour éviter en cas de choc de propager trop vite le feu au reste du train...
le fourgon en queue est là pour garder un frein à vis pour arrêter la rame en cas de rupture d'attelage et de dérive...
les deux fourgons, munis de freins à vis, participent au freinage du train avant l'arrivée du frein à air dans les années 80...

Message par **230d9** » 06 oct. 2016, 22:48

Merci Pierre, j'ai encore du pain sur la planche !

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