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marcou 33
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par marcou 33 » 17 févr. 2016, 14:43
bonjour a tous ,bonjour daniel comme le dit christian je suis sans voix .avec le travail que tu abats il ny a pas un daniel..... mais3..
tres beau travail tu dors quand ?...mais sachant l atelier que tu possedes...cela me parait normal......... bravo
cordialement a tous.... : marcou
Daniel67
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par Daniel67 » 22 févr. 2016, 18:33
Daniel
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xian86
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par xian86 » 06 mars 2016, 18:36
Bonjour Daniel, des nouvelles de la B...elle ?
Si une chose mérite d' être faite, alors elle mérite d' être bien faite.
Daniel67
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par Daniel67 » 09 mars 2016, 18:34
Quelques petites avancées :
La tuyauterie d'échappement
P1100045 (800x600).jpg
Les réservoirs d'air
P1100064 (800x600).jpg
Les marche-pieds
P1100068 (800x600).jpg
La timonerie de frein des essieux moteurs arrière
P1100087 (800x600).jpg
P1100088 (800x600).jpg
Daniel
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par mimiche77 » 10 mars 2016, 10:16
Et démontable en plus !!
Heureusement je suis assis car sans cela ....
Daniel67
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par Daniel67 » 10 mars 2016, 10:26
mimiche77 a écrit : Et démontable en plus !!
Heureusement je suis assis car sans cela ....
Pas le choix que de le rendre démontable ; faut bien pouvoir monter les essieux. Ceci dit, ça ne simplifie pas la conception de la tringlerie, surtout que les essieux arrière et l'essieu avant ont un freinage indépendant. Une curiosité !
Daniel
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xian86
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par xian86 » 10 mars 2016, 10:31
Grandiose !!!Que c'est beau...
Juste une question ( tu n'es pas obligé de répondre
): Quel est la provenance des plans que tu utilises ?
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Daniel67
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par Daniel67 » 10 mars 2016, 13:31
Les plans de la machine sont en A3, sans identification d'origine, fournis par un copain; les plans du tender sont d'origine Compagnie de l'Est. A cela il faut ajouter une palanquée de photos.
Daniel
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par xian86 » 10 mars 2016, 19:53
Oui, avoir de bons plans, ça aide. Mais en trouver n'est pas toujours simple...Merci de ta réponse et bon courage pour la suite.
ET
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par Daniel67 » 20 mars 2016, 17:15
Daniel
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