Francisation V20 Biller-Bahn

[Pacific231]

Merci à tous,

En attendant la réception des films polyester, j'ai terminé les 3 typons nécessaires (platelage, châssis et grille de radiateur)

Il ne me restera que les typons pour l'aménagement de la cabine à finaliser.

[Pacific231]

Bonjour à tous,

J'ai reçu ce matin les films polyester
J'espère que ça va aller côté opacité.

Ca ne semble pas mauvais mais après révélation, je trouve le laiton assez pâle...
Le persulfate est en train de chauffer.. résultat dans 45 mn

[Pacific231]

OUF !

Le résultat me convient donc globalement et en résumé, le problème que j'ai rencontré au début venait bien de l'opacité insuffisante des typons.

J'ai imprimé celui-ci sur le polyester que m'a conseillé mlm :

Film polyester transparent 140 microns avec 100 microns de film et 40 microns de couche matifiante d'accrochage et d'opacification. Il faut seulement faire attention à bien imprimer côté mat du support et le tour est joué. Pas besoin de doubler les typons ni d'avoir une encre de la marque de l'imprimante. Le réglage de l'imprimante : Noir & Blanc, Papier photo mat, haute résolution.
A noter que les détails inférieurs à 0.3 mm ont un peu été mangés (la plaque de laiton fait 0.3 mm d'épaisseur), mais c'est normal car une règle de base : Plaque de laiton de 0.x mm : pas de trou ni de jonc inférieur à 0.x mm ! Et ceci est valable quelque soit l'épaisseur du laiton (0.2 mm, 0.3 mm, 0.4 mm).

Maintenant, plus qu'à imprimer les autres typons et les graver, mais pas ce soir... maintenant, apéro !

C'est tout pour aujourd'hui !

[230d9]

Excellent et merci pour le partage !

[Geb]

et merci beaucoup. Ca donne envie de s'y mettre !!

[mimiche77]

merci pour ces infos !

[Jc94]

[Pacific231]

Bonjour à tous,

Enfin une nouvelle gravure, non sans mal : le persulfate s'épuise assez vite et le révélateur aussi : résultat : rien de montrable
Nouveaux produits et voici une petite avancée pour le châssis, les traverses d'extrémité et les encadrements de fenêtres (pour l'intérieur de la cabine)

Avec du laiton épaisseur 0.3 mm, ce n'est pas évident de sortir des pièces faisant 0.3 mm de large (renfort de traverse en bas à droite) et pour les prochains essais, je prendrai du laiton épaisseur 0.2mm quand je voudrai être quasi sûr d'avoir de belles pièces en 3/10 mm.

J'avais "occupé" les zones non employées de laiton avec des éléments de mon futur fourgon Dd, et naturellement, même constatation concernant la finesse des trous et joncs.

Le fichier joint Dd 001.JPG n’est plus disponible.

Mais ça, ce n'est pas gênant, ça me servira d'essai pour le brasage au fer et au chalumeau.

C'est tout pour aujourd'hui

[xian86]

Toujours très intéressant. Merci de prendre le temps de partager. Bon courage et bon vent pour la suite.

[Pacific231]

Merci Christian, c''est normal
Quant au "bon vent" j'en aurais bien besoin pour aller plus vite