Modulozéros: l'aventure continue

[mimiche77]

Merci pour tous ces compliments
Pour les outils, qu'ils soient si biens rangés c'est un hasard ...je m'en suis rendu compte que sur la photo.
Olivier
les modules d'Ozoir sont en sommeil par manque de bras ...
Mais il y a ceux de Claude et les miens qui eux, avancent (les modules pas les bras !!!)

Tiens, je profite de cet envoi pour demander aux lecteurs si, parmis eux il y en aurait qui ont modifié le pont tournant PECO LK 555 pour le passer en voie normale ?

[marcou 33]

bonjour a tous , bonjour Mimiche, cele m interesse et je m installe pour voir la modif du pont peco..
cordialement a tous marcou

[mimiche77]

Début de la pose de la voie sur le dernier module:

On voit en bout le pont tournant Peco, objet de ma question dans le précédent message

[PIERRE]

c'est un pont de quel diamètre?

[mimiche77]

Diamètre de perçage pour la cuve : 310 mm

[Daniel67]

Un lien sur la "zéroisation" d'une plaque Fleischmann si ça peut aider :

http://forum.spurnull-magazin.de/anlage ... #post28646

[PIERRE]

Diamètre de perçage pour la cuve : 310 mm

intéressant... ça fait un pont de 13m environ, assez proche du 14m de certaines anciennes compagnies...
mmmmh

[tacot_pépère]

Poussez vous laissez de la place

Non mais !!!!

Les autres aussi veulent regarder.....

Au fait c'est définitif toutes tes aiguilles tu les réalises?

[ffayolle]

Je suis curieux de voir la transformation du pont tournant. Pour information, il y a maintenant la solution Kitwood Hill Models.

[mimiche77]

Poussez vous laissez de la place

Non mais !!!!

Les autres aussi veulent regarder.....

Au fait c'est définitif toutes tes aiguilles tu les réalises?

Pas de panique, Il reste de la place ...!!
Pour les aiguilles, j'ai pris le pli et puis avec l'expérience je m'améliore (du moins je le crois !!)
La prochaine (celle du module 4) sera un peu plus compliquée ... je ne vous en dit pas plus pour l'instant.
Pour ceux qui voudraient commencer quelque chose dans le genre, je conseillerais plutôt le code 110 (Voir chez µmodèles) que le code 100; cela donne iun peu plus de marge pour les passages des roues sur les tête de tirefonds.