Une petite nouvelle : ESSENCIA TRAINS

[sambre]

Dans sa dernière lettre d'information, Madame Rodde indiquait l'adresse de son site web. j'avais essayé de m'y connecter mais sans succès.

Aujourd'hui, j'y suis retourné et çà fonctionne

C'est là et ça me semble prometeur

[Loic G]

Si seulement la Z7100 pouvait passer avant tout le reste!

[CdzClaude]

Et surtout le X 4200 ...

[Bagages Express]

Espérons que les antiquités annoncées ( 2D2 et BB 300) ne se fassent pas!

Si seulement la Z7100 pouvait passer avant tout le reste!

Il en faut pour tout le monde
Des fois j'ai l'impression d'entendre parler Lesavignien...

[CdzClaude]

[CdzClaude]

[PIERRE]

ça me rajeunit... quand, ado, je le prenais entre L'Isle et Avignon....

[François D]

Bonsoir,

C'est un peu étonnant cet engouement pour le X4200.
C'est un matériel "de niche" que je trouve un peu vieillot (et c'est un euphémisme) mais surtout d'une telle longueur que je me demande bien qui le fera circuler sur un réseau ?
A côté d'un X4200 de 27,8 m, une voiture UIC parait bien courte. Même le X2800 n'est pas aussi long. En [0], ça nous fait un engin de 64 cm. Pas sûr qu'il passe le portail de la plupart de nos tunnels.

[CdzClaude]

Le X4200 a quasiment la même longueur qu'un X2400, ou un X2800, ou une RGP, matériels déjà reproduits en Zéro.
4 cm d'écart, moins d'1 mm.
Essencia Trains ne propose pas ces autres modèles.
Et si c'est un matériel vieillot, que dire des VH alors ?

[parsifal]

Tout a fait d'accord avec toi François ,rien de tel qu'une 27000 ou 37000 avec ma rame de céréaliers!