Une gare de passage PLM

[Bruno74]

Et tu mets du flux ?

[pelican]

Suite à mon expérience toute récente ...
Mettre du flux (moi, c'est avec un petit pinceau) sur le coeur, y mettre un peu de soudure (je coupe des ptits bouts de 1 à 2 mm) chauffer avec le chalumeau, ça grésille, le petit barreau de soudure fond, et ça fait une belle surface brillante, essayer de faire la même chose avec le fil, mais là, j'utiliserais un fer à souder, et quand les 2 parties sont étamées, tu plaques le fil contre le coeur, et pchttt un coup de chalumeau !
Théoriquement, ça doit bien tenir !!
Fais gaffe : c'est TRES chaud, attends avant de tester, ne te crame pas les mimines !

[stratus]

Le coeur est en quoi ? Il est d'une couleur différente des rails d'après la photo ci-dessus

Je pense qu'il est en bronze.

Et tu mets du flux ?

Avec la soudure "électronique" il me semble qu'il est intégré mais peut-être pas le bon produit.

J'avais différents flux quelque part (origine Decapod) mais je ne remets pas la main dessus.

[stratus]

Fais gaffe : c'est TRES chaud, attends avant de tester, ne te crame pas les mimines !

Ça je m'en doutais et j'y ai fait gaffe, même si ça n'a pas brasé ça a (beaucoup) chauffé.

[Bruno74]

Il te manque donc du "vrai" flux.
Essaie de faire comme Pélican explique, ça devrait aller sans problème avec peut-être en plus un petit grattage de la zone à braser avec un stylo fibre de verre.

(C est bien un chalumeau par rapport à un fer? Ca doit faire 40 ans que je me pose la question)

[pelican]

Du flux, du flux, du flux !!!
Au début du montage du kit, j'utilisais un cure dent en bois pour déposer le flux, et bon ... c'était pas top, et depuis que j'ai piqué un petit pinceau dans l'atelier de Mme Pélican, ça va beaucoup mieux !
J'utilise aussi une soudure avec du flux intégré, ça va pour étamer du fil, mais pas plus !

[stratus]

Merci de vos conseils

J'ai finalement remis la main sur un reste de flux sans acide Decapod que j'ai abondamment étalé au pinceau (suivant conseil)

et ça va beaucoup mieux

Je suis conscient que ça va amuser les experts de la brasure mais je ne leurs en voudrais pas

Je vais pouvoir continuer le chantier.

[pelican]

Comme quoi il faut toujours avoir de bons restes ...

[Bigoudi]

Bonjour à tous,
Toutes les pièces de fonderie des appareils de voie ABL (Atelier Bernard Lucas) sont en laiton!
le bronze a une teinte plus "rosée"...(jaune pour le laiton) les rail en maillechort contiennent du nickel, donc teinte plus brillante et un poil plus "blanc"
le laiton se perce très bien, seul le bronze est plus délicat au perçage car les angles de coupe en usinage sont particuliers (angles de coupe et de dépouille...)
mon kit de tg 0.13 extra court ABL dort encore dans mon pupitre/établi , j'ai à peine teinté les traverses
j'attends mon triple à droite (et le reste) pour me (re)motiver....
si cela ne se voit pas forcément vu la taille, toutes les pièces ont été dessinées avec beaucoup de rigueur dans la modélisation,
extrèmement fidèles au plans SNCF que Bernard m'a fournis
Vous aurez à coup sûr de splendides appareils, les plus réalistes disponibles actuellement..et de ce fait ça se mérite!

[stratus]

...le laiton se perce très bien,...

Heureusement, car des perçages il y en a.
Je ne suis ni bien équipé ni très habile en travaux de mécanique ce qui doit expliquer que je consomme du foret.
Après avoir échangé, sur conseil d'expert, mes premiers approvisionnement en carbure de tungstène par des forêts HSS (pas facile de dégoté des forets épaulés dans ce type de matériau) ça casse moins mais ça casse quand même.

Pour l'appréciation de la production de Bernard, je confirme c'est du (très) beau et, effectivement, ça se mérite. Quand j'en aurai terminé avec mes 3 déviations je pourrais dire "C'est moi qui l'ai fait"

Mais pour l'instant j'en suis au stade de la pose des "butées", opération que je redoute, surtout la mise à la cote de chacune. Mais "A combattre sans péril on triomphe sans gloire" (Corneille).

Cessons le lyrisme et retournons au pied du mûr la où on reconnait le maçon.