CHREZO lance son troisième engin moteur !

[Phil66]

Comme nous sommes partis pour plusieurs page de supputations et/ou propositions...
La logique serait une machine électrique d'autant plus que comme l'a constaté notre ami Joël les époque plus récentes attirent des amateurs.
Et ça laisse la place à pas mal de possibilité avec des machines en circulation nationale ou internationale... sur plusieurs époques

Ou pour rire jaune une malheureuse 72000 abandonnée comme les amateurs eux aussi abandonnés
Ok je....

[Kieffer]

La BB9200 rassemble tous les critères. C'est une électrique ayant eu une longue carrière de 53 ans (1957-2010), elle a circulé (presque) partout en France, avec une variation de modèles qui pourraient attirer plus d'un amateur : que ce soit pour des rames prestigieuses (Capitole/Mistral/Etendard) ou plus simples et plus récentes (TER/Fret), et des déclinaisons multiples de décoration, vert/rouge/béton/etc ... et même la livrée "en voyage". Pour moi le choix serait difficile, et il n'y aurait que la solution d'en acquérir plusieurs

En tous cas, voici un modèle emblématique qui symbolise à lui seul les années glorieuses de la SNCF !

[dadiasse]

Je serais partant
dom

[141R1006]

par CHREZO » 19 juil. 2023, 12:35

Le 4ème engin est sur les rails (en cours de conception) et sera révélé à la fin de l'été...
Il sera dans la droite lignée des trois précédents : universel, populaire, longue carrière, accessible, injection plastique/métal, Fine Scale 1/43,5.
Mais je n'en dirais pas plus!



Chouette une BB 9200 Capitole déclinable en nombreuses livrées ! Manqueront plus que les voitures.

Minitrix a fait ce choix en N avec les versions Capitole et verte sonores d'origine, épuisées en très peu de temps. Cette année doivent sortir les versions Arzens et Oullins.

Cette machine est susceptible d'intéresser les Zéroïstes étrangers, surtout en version Capitole ou Mistral du fait de la renommée de ces trains.

Sinon la Crampton N° 80 de 1852 , d'origine britannique, qui roulait encore pour les trains historiques entre 1950 et 1960 et fut présentée sur les Champs-Elysées en 2003 pour l'exposition Train-Capitale. Comme longévité, c'est pas mal....

[stratus]

Même si je trouve la plupart des électriques très élégantes voire imposantes, en modélisme sans caténaire ça brise en peu le charme ; quant à réaliser cette dernière ... n'est pas François D qui veut.

[parsifal]

La BB 16500 n'a jamais été reproduite, pourtant elle intéresserait les modélistes du Nord-Nord Est. Elle tractait aussi bien les marchandises que les voyageurs.

[stratus]

Si c'est une BB63000 mon parc "laiton" va encore s'alléger

[hmc]

Même si je trouve la plupart des électriques très élégantes voire imposantes, en modélisme sans caténaire ça brise en peu le charme ; quant à réaliser cette dernière ... n'est pas François D qui veut.

Bonjour,
Bien que je n'ai pas l'eau sur mon réseau, une vapeur serait sans me déplaire
jp

[François D]

Même si je trouve la plupart des électriques très élégantes voire imposantes, en modélisme sans caténaire ça brise en peu le charme ; quant à réaliser cette dernière ... n'est pas François D qui veut.

Vite mon défibrillateur, je défaille !

[stratus]

Même si je trouve la plupart des électriques très élégantes voire imposantes, en modélisme sans caténaire ça brise en peu le charme ; quant à réaliser cette dernière ... n'est pas François D qui veut.

Bonjour,
Bien que je n'ai pas l'eau sur mon réseau, une vapeur serait sans me déplaire
jp

Toujours aussi taquin