Re: [CHREZO] X3800 Picasso

[PS907]

non, il va bientôt croiser les fous du Vendée Globe....

[PS907]

Chu...ut! J'ai l'impression qu'il fait une pause pour voir passer la course.......

[GIAFFERI]

bonjour,
une remorque decauville pour notre Picasso!!

[Phil02]

Bonjour à tous
Je pourrais etre intéressé...

mais comment se fait il que l'on passe d'un prix de souscription de 400€ pour les 200 premiers modeles à un prix de vente aujourd'hui sur catalogue du double à 799€ ?
Y a til un prix preferentiel pour les membres du Cdz ?

Cordialement
Philippe

[Golbi91]

Bonjour,
Non, prix souscription 400€, suite augmentation des coûts + 200€ si toujours intéressé, prix final catalogue 799€.

[JMD]

.

[CdzClaude]

Il y a surtout un prix préférentiel pour les souscripteurs.

[141TCouest]

Eh oui c'est grâce aux souscripteurs que les choses se font ......ou ne se font pas ; c'est donc normal qu'ils y trouvent un avantage . Qu'on se le dise !!!!

[CHREZO]

Bonjour à tous
Je pourrais etre intéressé...

mais comment se fait il que l'on passe d'un prix de souscription de 400€ pour les 200 premiers modeles à un prix de vente aujourd'hui sur catalogue du double à 799€ ?
Y a til un prix preferentiel pour les membres du Cdz ?

Cordialement
Philippe

Bonjour Monsieur,
Merci de votre intérêt pour ce modèle.
Dans un premier temps (été 2020) , le prix de souscription de l'autorail X3800 était de 400€.
Cela me paraissait équilibré pour la société CHREZO dans la mesure où nous nous étions portés acquéreur de l'étude MTH, et que nous faisions l'économie des coûts de conception.
Une fois reçus les dessins 3D du projet MTH, le modèle s'avérait peu compatible avec les attentes des modélistes français et très en deçà de la qualité de notre 140 C: forme erronée du toit, gros moteur MTH à la verticale sur le bogie occupant 50% du compartiment moteur, énorme décodeur occupant tout le compartiment voyageur central etc... Voici une vue de la pièce constituant l'aménagement intérieur dans la conception initiale :

Nous avons refondu complètement l'étude, ce qui évidemment a généré des coûts de conception et de moules supplémentaires, pour proposer un aménagement intérieur conforme et très détaillé. En 2022, les souscripteurs ont donc été solicités pour un complément de 200€.
Si quelques uns n'ont pas souhaité poursuivre l'aventure et ont été remboursés, une large majorité d'amateurs a accepté de payer son autorail analogique au prix de 600€ TTC.
Le prix public TTC de cette même version analogique est aujourd'hui de 799€ TTC, ce qui ne constitue finalement qu'un écart de +33% avec le prix de souscription. Il me parait normal que ceux qui ont soutenu et financé le projet depuis le début bénéficient d'un prix préférentiel par rapport à ceux qui ont préféré "attendre et voir". A fortiori quand la génèse du modèle aura finalement pris 4 ans, que les coûts de fabrication ont également augmenté et que contrairement au HO ou au N, les amortissements se font sur une production totale de 800 modèles...
C'est le principe-même du financement participatif, et comme cela a été dit ci-dessus, à défaut du soutien du secteur bancaire qui considère tout cela avec scepticisme, c'est ce qui permet d'entretenir une relation de confiance entre Chrezo et ses clients.
Malgré cet écart entre le prix de souscription et le prix final, vous bénéficiez d'un modèle de "Picasso" de grande qualité.
Si vous passez à Rail-Expo ce week-end, je me ferai un plaisir de vous présenter cet X 3800 en Zéro, qui n'a rien à envier aux productions antérieures.
Bien à vous
Joël Rasschaert

[Golbi91]

Bonjour,

Vu Joël ce jour et notre futur Picasso, et bien un très très beau modèle à mes yeux, il a de la prestance
et sera très bien mis en valeur sur un diorama ou en fonctionnement sur réseau.
Vite CMA CGM reprend la navigation pour arriver au plus vite au Havre