Forum du Zéro

Faut voir le coté positif des choses : tu peux faire du water polo !

NB: plus sérieusement, c'est pour ça qu'on est au sommet d'une colline à 200 m d'altitude ... Gouverner, c'est pleuvoir prévoir !

cdz183 a écrit :blabla bla

Suis d'accord, on est à la limite du mimo

oui, revenons au "cheval de fer"... en PVC

rasschaert a écrit :oui, revenons au "cheval de fer"... en PVC

A ce propos, Joël, on ne t'a pas entendu sur ta filière "Lionel" d'une citerne TP conforme en dimensions et pas chère, malgré ton appel du pied ...

Bonjour Nicolas,
Contrairement à certains quadrupèdes, je n'ai pas voulu interrompre ton élan créateur...

Il s'agit effectivement d'une citerne Lionel de 8.000 gallons de conception récente et toujours dispo sur leur site Internet (Attention, Lionel est une très vieille marque et de nombreuses variantes ont existé à travers les ages). La référence Lionel est du type 6-196XX.
En voici une des nombreuses variantes, notamment disponibles sur eBay.com:
Avec le cours du dollar de nouveau favorable, les frais de port voire d'import (TVA) pour un modèle neuf, on doit pouvoir s'en tirer pour moins de 60 € TTC, le volant de frein si typique étant offert en prime!
Je ne prétends pas que c'est la réponse absolue, mais la gravure de la citerne est très correcte, les rivets sont similaires dans leur disposition aux citernes TP, de nombreuses pièces rapportées sont déjà à leur place...
D'un point de vue dimensionnel, on est pratiquement au 1/45ème pour les cotes principales indiquées entre les flèches (les mêmes cotes au 1/43,5 sont mesurées sur le plan de Modèles Ferroviaires et celle au 1/45 sont calculées): Loin de moi l'idée de prêcher pour ma paroisse (quoique... ), mais le choix de cette échelle me parait cohérent pour trois raisons:
- dans l'esprit Mimo, toucher le moins possible à cette citerne (dans le cas contaire, autant construire de toutes pièces comme Nicolas ou charcuter une Intermountain comme Ivan)
- les vrais bogies TP ont un empattement de 5 pieds 8 pouces, alors que l'offre commerciale en zéro US est soit de 5'-6" soit de 5'.Au delà de ces considérations d'empattement, le différentiel de taille me parait moins flagrant en adaptant un bogie Archbar au 1/48 sous du 1/45 que sous du 1/43,5.
- il se trouve que je possède déjà plusieurs wagons industriels au 1/45ème (Si, si...)

Si elle est du bon diamètre, les quelques mm de longueur en moins ne comptent guère ! il faut modifier le dôme pour supprimer un des 2 évents mais on dispose effectivement d'une citerne complète rivetée avec ses 4 mains courantes d'angle et son dôme. Pour 60 €, ça me semble plus que correct.
Ma solution reviendra certes moitié moins cher (y compris avec un dôme d'artisan) mais il reste la problématique des rivets. Pour ceux qui n'envisagent pas d'autres réalisations ultérieures, la solution semble être les rivets-transferts dont tu as parlé (reste à en calculer le coût TTC et port compris). Pour ceux qui envisagent d'autres modèles, l'achat d'un ensemble de matrices s'impose et son amortissement se fera rapidement. Evidemment, la question ne se pose pas pour ceux qui sont déjà équipés ou qui peuvent se faire prêter ce matériel ou l'utiliser en club.
Après, rentre en compte également le plaisir de faire soi-même, essence même du modélisme, mais je suis assez pragmatique : passer beaucoup de temps et dépenser autant d'argent pour ne pas obtenir mieux que ce qui existe déjà prêt à l'emploi ne me semble pas très pertinent ...

Question aux Maîtres du MiMo (et aux autres aussi, d'ailleurs ! ), quelles techniques utilisez-vous pour les rivets ?

Rivets decals de MICROMARK; 2 feuilles de 220 x 150 mm par pochette pour environ $17 (sans transport).
Peut-être un peu fort en taille, mais ça existe en Ho......

JPV

Merci, jpv69, pour ta contribution. Effectivement, cette technique de rivets en décals (que je n'ai jamais utilisée) semble bien au point. De plus, s'agissant de la citerne TP, ce n'est pas une, mais deux rangées de rivets en quinconce qu'il s'agit d'aligner, et sur plus de 800 mm (3 longueurs et 2 circonférences). Il existe une feuille dédiée chez ARCHER, ce qui simplifie le boulot :
Reste la question du coût, bien qu'une planche (2540 mm de rivets) à 18 $ permette en théorie de réaliser 3 citernes. Mais pour l'amateur isolé, c'est plein tarif ! En effet, il existe bien une planche composite de rivets en zéro (le pragmatisme US !), mais la quantité de rivets en quinconce est insuffisante. Dommage !

rasschaert a écrit : La référence Lionel est du type 6-196XX ... D'un point de vue dimensionnel, on est pratiquement au 1/45ème pour les cotes principales ... les vrais bogies TP ont un empattement de 5 pieds 8 pouces, alors que l'offre commerciale en zéro US est soit de 5'-6" soit de 5'...

Si la ré-utilisation de la citerne "Lionel" telle quelle me parait jouable (je ne vois d'ailleurs pas bien comment la rallonger de 9 mm en restaurant les lignes de rivets, sauf à élargir les feuillards des tirants de cuve), des bogies plus petits que les réels, à une échelle elle-même plus petite que celle retenue pour le châssis (1/48 au lieu d'1/43.5) me pose problème. D'autant que les bogies, sur un TP, c'est ultra-visible. Les roues d'origine sont déjà minuscules (840 mm de diamètre) ... Enfin, les bogies US, sauf erreur de ma part, sont des Bettendorf (moulés) et non des Diamond (assemblés). Plusieurs artisans français ont ces bogies Y1 à ressort à boudins à leur catalogue.
N'y aurait-il rien chez nos amis d'outre-Manche ? Fabrice, Pierre, Patrick et autres anglophiles invétérés, help !

Bonjour, il y a aussi cette option pour les rivets: https://model-motorcars.myshopify.com/c ... are/rivets

Laurent