Forum du Zéro

Sabliere ??

non, c'est quant le conducteur parque la machine dans la remise

Pour aligner l'échappement de la machine avec un système d'extraction de fumées de la remise ?

exact, tu vois que ce n'était pas si difficile que cela

C'est quand tu as parlé du remisage que cela m'a mis la puce à l'oreille ...
Est-ce une disposition générale à tous les matériels diesels Belges ?

Non, malheureusement! C'était juste à un gros dépôt diesel à l'époque: Ronet!
La ligne permettait de bien centrer les cheminées du moteur diesel sous la hotte
pour les testes de celui-ci!
Maintenant c'est devenu un centre logistique Infrabel!
Et toutes les locomotives diesel de cette époque on été mutées
à Latour et ensuite après l'électrification de la ligne Athus-Meuse elle furent encore
mutée vers l'atelier de Stockem avant d'être retirée du service ces dernières années!
Il y a encore quelques locomotives qui trainent dans l'atelier mais plus pour des années!
Avec notre association nous avons préservé 2 exemplaires de ces machines!
C'est pour ça que j'adore ces machines mythiques qui ont bercé toute ma jeunesse!

Là vous voyez une locomotive de notre association lors d'un voyage spécial ou j'étais le chef de train!
Ce voyage était organisé pour le compte d'un groupe d'amateur Anglais avec notre matériel!





Ici des machines qui attendaient des jours meilleurs, qui ne sont jamais arrivés.





De toutes ces machines il n'en reste que quelques une en attente de démolition!

je me coucherai moins bête ce soir !!

Hier ma 5213 a fait ses premiers parcours en ligne avec sa grande soeur la 5401 !



Mais pas de chance en fin de journée elle fut déclarée en détresse!
Il a fallu envoyer une locomotive de manoeuvre la rechercher!

C'est clair pas de chance...
Ah la la ces matériels diesel (ca ne vaut rien )

Tiens , t'es là, toi !!!
je croyais que tu hibernais dans tes contrées pyrénéennes