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141 R Kiss, reparation de l'engrenage

Concerne tout le matériel ayant, en réel, circulé sur de la voie de 1435 mm ; y compris les VNS.
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JMD
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Re: 141 R Kiss, reparation de l'engrenage

Message par JMD »

Bonjour, je me joins également à la liste,

donc 9 maintenant .

Merci.
Jean-Marie CdZ 1371
renaudtrain
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Re: 141 R Kiss, reparation de l'engrenage

Message par renaudtrain »

J'ai mal comté, ça fera 8.
Mais c'et quand même très bien pour le projet!
YEPTIT
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Re: 141 R Kiss, reparation de l'engrenage

Message par YEPTIT »

je pense que je suis déjà comptabilisé dans la liste ?
un grand merci pour cette prise en charge
renaudtrain
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Re: 141 R Kiss, reparation de l'engrenage

Message par renaudtrain »

Oui oui.
J'ai compté:

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Re: 141 R Kiss, reparation de l'engrenage

Message par renaudtrain »

Je me permets de lancer un petit appel à avis d'expert (BR33?).
J'ai mesuré le diamètre de l'axe et obtenu 2,98mm. Il faut que ça rentre dans le trou de la roue entrainée par la courroie de transmission, tout en étant suffisamment serré pour que ça se "coince" bien.
Avec ma pièce en résine de ce diamètre, ça marche. Je suppose que le trou est de 3mm.
Est-ce que c'est cohérent d'avoir 0,02 mm de différence entre le diamètre de l'axe et le trou de la roue qui vient se coincer dessus?
Les tolérances sont très petites et je ne suis pas 100% sur que mes mesures soient à +-0,01mm près.
Je ne voudrais pas me rater sur la pièce usinée.
Merci à qui voudra bien m'éclairer.
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Re: 141 R Kiss, reparation de l'engrenage

Message par PS907 »

il faut un jeu serré, les 2 pièces ne doivent pas avoir de rotation, ni de translation entre elles

pour t'aider à comprendre j'ai trouvé un lien sur internet ( il y en a d'autres)
https://www.univ-biskra.dz/enseignant/b ... NNELLE.pdf
regarde à partir de la page 58
Fig.35
3.4. Principales méthodes de réalisation des ajustements avec serrage

Philippe
PS sans le "j"
https://s-philippe-zeroval.pagesperso-orange.fr/
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Re: 141 R Kiss, reparation de l'engrenage

Message par CdzClaude »

Je pensais être dans la liste, vu ma réponse au MP
CdzClaude a écrit : 22 nov. 2024, 10:01 Ok pour moi
(La mienne est déjà numérisée, mais ce n'est pas moi qui l'ai fait)
Merci et bonne journée
Merci de bien vouloir donc me rajouter
Cordialement
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Re: 141 R Kiss, reparation de l'engrenage

Message par renaudtrain »

Pardon Claude, je croyais aussi.
Je ne m'étais pas trompé, c'est donc bien 9.
Voici la liste actualisée:
Renaudtrain
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Re: 141 R Kiss, reparation de l'engrenage

Message par renaudtrain »

Cher philippe.
Merci de l'information. On est bien d'accord.
La question est:
Faisons-nous usiner l'axe avec 3mm de diamètre exactement, en supposant que le trou de la poulie de couroie est bien de 3mm (je pense que c'est une hypothèse raisonnable avec une mesure entre 2,97 et 3,03mm).
ou
faut-il prévoir quelques centièmes de mm de marge pour être sûr que ça rentre (diamètre de l'axe de 2,98mm par exemple). C'est ce que je mesure en diamètre de l'axe actuel, (mais avec ma marge d'erreur).
Je ne suis pas équipé pour mesurer au centièmes de mm de façon fiable.
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Re: 141 R Kiss, reparation de l'engrenage

Message par PS907 »

question :
quand tu à démonté : facile, difficile, avec un outil ??
pour mesurer avec précision, il faut utiliser un micromètre extérieur 0-25mm

l'arbre doit avoir un diamètre > à l'alésage de 0.01 à 0.02mm ( voire 0.03mm) et être emmanché en force ( presse, étau, marteau+cale bois) en mettant l'arbre au congélateur et en "chauffant" sans déformer la poulie
si tu a du laiton de dia 3mm fait un essai
Philippe

Je ne connait pas la qualité ( tolérances de base de la fabrication d'origine )
PS sans le "j"
https://s-philippe-zeroval.pagesperso-orange.fr/
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