Du défi au diorama

[ffayolle]

Bonjour à tous,
Le dernier Gs4 de Chrezo (au 1er plan) est de retour du côté de la Rue d'Abbeville.

La patine a été sous-traitée à un nouveau prestataire qui ne manquera pas de se présenter très prochainement sur le forum. L'enjeu a été de faire que ce wagon s'intègre avec ceux précédemment patinés par Rudy ("victime" de son succès). Le pari est réussi.
et
Fabrice

[Eiffel]

Très jolie(s) patine(s)!
Bravo au(x) artiste(s)

[ffayolle]

Bonjour,
Fin de la construction du signal mécanique LMJ. Il ne reste plus qu'à installer le moteur Mors sur son support.

Après avoir construit quelques signaux lumineux Haxo Modèles, on ne peut que regretter que ce kit, de belle et bonne facture, n'est pas eu le droit à une seconde jeunesse pour l'améliorer.
En laiton de 5/10, c'est du robuste mais il n'est pas des plus simples de plier certaines pièces par manque de trait de pliage (demi-gravure de 5/10+10% de large). quant au prix, c'est un vaste débat mais doit-on intégrer tout le coup de la conception au risque de vendre le produit à un prix que l'on pourrait juger de trop élevé?
A suivre...
Fabrice

PS: la société AMJL a annoncé dans son dernier bulletin une gamme de signaux mécaniques unifiés.

[ffayolle]

Bonjour à tous,
Une fois n'est pas coutume mais la recherche d'informations pour la motorisation du locotracteur de M. Quatresous (Loco Revue) m'a fait redécouvrir un très module en HO (n'en déplaise à) de Philippe Nicot. Du Nord, encore du Nord...
Et voilà donc une halle béton et briques du chemin de fer du Nord (Cf. Loco Revue n° 481):

Il reste encore un peu de travail avant de passer à la découpe mais l'idée est là. Pour les briques, pas de gravure car c'est ce qui coûte cher, voire très cher en découpe laser. Le recours à des plaques Slater's ou équivalent permettra d'obtenir un meilleur rapport qualité/prix de l'ensemble.
A suivre...
Fabrice
Ps: Pas de bâtiment de ce type à Montières. C'est juste pour le clin d’œil avec la Rue d'Abbeville...

[Eiffel]

Ps: Pas de bâtiment de ce type à Montières. C'est juste pour le clin d’œil avec la Rue d'Abbeville...

Effectivement Fabrice.
D'ailleurs je le disais là dans le fil "Une gare Fret":

Il ne semble pas que la gare ait été équipée d’une halle, le trafic du diffus et des colis étant surement assuré par la gare principale d’Amiens. Par contre on y trouve un quai haut latéral à proximité du BV coté nord.

Mais ce type de halle se retrouve encore aujourd'hui dans de multiples gares du réseau Nord, même si bien souvent leur usage n'a plus qu'un lointain rapport avec leur usage d'origine.

[ffayolle]

Bonjour à tous,
Question : quelle doit être la hauteur d'un quai de déchargement côté véhicule routier, svp?
Fabrice

[Eiffel]

conception-quaisdechargement_catalogue-niv-fr.pdf

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voir page 12

[ffayolle]

Frédéric
Voilà qui est fort intéressant et très détaillé mais peut-être un peu trop récent

Au moins un qui suit

[Eiffel]

Désolé mais j'ai rien trouvé de plus ancien...

[ffayolle]

Pas de problème...

J'ai trouvé sur Google Maps (streetview) une vue de la halle de Miraumont (ligne Amiens Arras).

2020-06-21_100351.jpg (13.67 Kio) Vu 1655 fois

Après calcul, la hauteur du quai serait d'environ 19mm à l'incertitude de mesure près. Sur le plan paru dans Loco Revue, la hauteur du quai est de 10mm en HO. C'est donc parfait. Mais se pose le problème de la hauteur du quai au niveau de la voie. La norme NEM 102 donne une hauteur de quai à 27mm.
Il faut donc que la voie soit quelque peu encastrée ou le bâtiment réhaussé.