Quelques travaux en O

[hmc]

[quote="Bagages Express" post_id=66051 time=1607885162 user_id=87

Je comprends mieux le fonctionnement erratique du PC à l'époque

UM.jpg
[/quote]

Je m'disais aussi
T'es sur que ce n'est pas la commande à distance du fourgon chaudière
C'est vrai, j'ai des doutes.
jp

[PIERRE]

Pierre, ce sont les 22200 qui ne peuvent être mises en UM!

euh... de mon temps, les 7200 non plus!

[François D]

Si je ressorts ma doc' : UM pour les 7343 à 7380 et 7411 à 7440.

[Eiffel]

C'est comme à "l'école des fans", tout le monde a gagné!

[Bagages Express]

Elles ont circulé chez nous Pierre...mais seulement en US
Au début elles m'avaient pas les bogies à 100 et tractaient rapides et express

[François D]

... (enfin, c'est ce dont je me souvient de l'époque ou j'étais "panto" au PC de Marseille, il y a presque 30 ans! oulala, ça fait mal!

J'en profite,
j'ai déjà entendu le terme "panto 1500". En quoi consistait la fonction ?

[CC6559]

Pierre, ce sont les 22200 qui ne peuvent être mises en UM!

Et encore, certaines ont été aptes à l'UM.

[Bagages Express]

Les "nez jaunes"

TTU + TU

[PIERRE]

... (enfin, c'est ce dont je me souvient de l'époque ou j'étais "panto" au PC de Marseille, il y a presque 30 ans! oulala, ça fait mal!

J'en profite,
j'ai déjà entendu le terme "panto 1500". En quoi consistait la fonction ?

dans un PC (à l'époque), le "panto" est le gestionnaire d'engins, celui qui "couvre les trains", c'est à dire qui désigne les engins pour assurer les circulations, en orientant les engins afin d'assurer les rendez-vous de maintenance...
à Marseille, au début des années 90, il y avait 3 "Pantos" : le Panto 1500, le Panto 22000, et le Panto Diesel (oui, je sais, ça surprends mais c'est comme ça qu'on le désignait...

[François D]

DROIT DE RETRAIT !!!!!

A toi de voir. Le retrait est une très mauvaise technique qui enlève bien du plaisir !