Forum du Zéro

Enfin, les 4 renforts d'angle rivetés sont confectionnés dans du plasticarte de 0,25 mm passé à la presse et collé à la cyano (traverse laiton oblige). Les traverses de choc sont terminées (il manque cependant les mains d'atteleur et les supports de feux) :
On va pouvoir passer ensuite à l'équipement de freins et à la vidange centrale de la cuve ... ça se termine !

ok merci !

On t'a fauché la moitié de l'attelage

Super montage très propre avec un beau mariage laiton/plasticard !

Bagages Express a écrit :On t'a fauché la moitié de l'attelage

Non, la "poignée de manoeuvre" est cachée derrière la manille (on en distingue un petit bout qui dépasse sur la gauche)

Après quelques vacances estivales (bien méritées ?), reprise des hostilités avec le montage de l'équipement de frein.
L'ensemble cylindre de frein et triple valve étant particulièrement visible sur ce wagon au châssis apparent, c'est une pièce Haxo-Modéle en métal blanc (8,20 €) qui a été choisie, plutôt qu'une évocation ou une construction intégrale. Elle est collée à la cyano sur une traverse plastique.
Les palonniers de frein (en forme de losange asymétrique de 17 mm de long) sont dessinés et découpés dans une bande de plastique Evergreen de 1,5 x 4 mm (référence 157). L'épaisseur est un peu excessive, mais garantira une rigidité nécessaire pour ces pièces en porte-à-faux. La découpe est assurée à l'X-Acto et la mise en forme définitive, à la lime à ongle cartonnée.

Nicolas
Les affaires reprennent
PS: Je ne sais pas si tu as d'autres pièces de ce type à découper dans du plasticard mais la découpe laser ou la photogravure peut-être une solution. Fais moi signe en MP si nécessaire

Merci, Fabrice, mais pour mémoire, l'essence même de cette citerne TP est d'être construite avec un outillage basique (cutter, lime, scie, porte-foret) et des matériaux qui ne le sont pas moins.

Je

Fabrice, tu peux découper du PVC au Laser...