LENZ: 040D SNCF en zéro

[suppr sur demande]

Jean-François, je te recommande vivement la relecture du sujet depuis son début, les réponses à toutes les questions que tu te poses y sont précisément traitées.
En outre, une recherche sur Google te donnera accès à une iconographie riche et variée sur les 040D de la SNCF, et tu pourras ainsi mesurer le travail à accomplir sur la base du modèle proposé.
Enfin dans les archives des revues de modélisme (voir "Ferrobase"), il existe de nombreux articles publiés à l'occasion de la sortie des modèles Trix et Fleischmann en HO, ou relatifs à la francisation du modèle Märklin en 1 ou Biller-Bahn en Zéro, avec beaucoup de photos des machines réelles à l'appui.
Bref, tout ce qu'il faut pour appréhender sereinement cet achat éventuel... ou y renoncer!

Au temps pour moi Joël. J'avais accidentellement omis de lire une partie importante de ton texte. Je l'ai échapé belle effectivement …..

[CHREZO]

Bonjour à tous,
La livraison de ces modèles est désormais attendue pour le printemps 2020 selon les dernières infos communiquées par Lenz.
A bientôt...
Joël

[cdz183]

Machine réservée chez CHREZO. Aux dernières nouvelles, il n'y aurait que TRENTE BR 55 en livrée noire sans marquage pour la France !
Donc pour ceux que ça intéresse, il vaudrait mieux prendre date auprès de l'ami Joël … Y en aura pas pour tout le monde !
A noter qu'un kit de francisation réf 14101 (initialement prévu pour le modèle Biller-Bahn en 0) comprenant décals Est (St Dié, Nancy, Metz, Mulhouse-nord) et Nord (La Plaine, Béthune, Calais, Laon), pompe à air bicompound, arceau de tender (Est uniquement), réservoir TIA, échelle, sifflet, porte-lanternes, contre-tiges de piston, accouplement de frein … est encore dispo en quelques exemplaires chez Haxo-Modèle. Vu le faible effectif de machines Lenz, un retirage semble exclu …

NB : Pour les amateurs de la région 1, je peux leur revendre les décals Est (immatriculation d'une seule machine, 4 dépôts au choix) et l'arceau de tender, me contacter en MP.

[CC6559]

30 modèles c'est déjà pas mal, parce que :
- c'est une machine Armistice.
- qui n'a roulé qu'à l'est et au nord en version SNCF.
- elle est au 1/45.
- elle est en plastique ?
- il faut poser les marquages.
- et il y a du boulot pour vraiment franciser le modèle.

Donc avec tous ces éléments ça divise fortement le nombre d'acheteurs.
Maintenant c'est un modèle qui fera au moins 30 heureux, et c'est peut-être ça l'essentiel à retenir.

[cdz183]

30 modèles c'est déjà pas mal, parce que :
- c'est une machine Armistice.
- qui n'a roulé qu'à l'est et au nord en version SNCF.

C'est effectivement une machine d'origine étrangère, sauf qu'elle a constitué l'une des plus grandes séries de bécanes jamais utilisées en France : 875 unités ayant roulé sur l'ensemble des régions pendant au total 50 ans ! On est loin des 150 Z …

En 1919, l'AL en reçut 347, l'Est 108, le Nord 212, l'Etat 41, le PO 70, le Midi 51 et le PLM 46 !

A sa création, en 1938, la SNCF disposait de :
346 machines sur la région Est : 1-040 D 1 à 138, 151 à 287, 301 à 372 et 440 à 599,
212 machines sur la région Nord : 2-040 D 1 à 212,
41 machines sur la région Ouest : 3-040 B 901 à 941,
28 machines sur la région Sud-Ouest : 4-040 K 501 à 541,
une quinzaine de machines sur la région Sud-Est : 5-040 E 1 à 64.

En 1946, elles furent regroupées sur le Nord (274) et l'Est (428) où elles roulèrent respectivement jusqu'en 1969 et 1966.


Ben, je trouve que c'est pas mal pour une même série de machines …

[cdz183]

30 modèles c'est déjà pas mal, parce que :
- elle est au 1/45.
- elle est en plastique ?

Comme les couverts, isothermes et autres plats LENZ, BRAWA ou SCHNELLENKAMP francisés par CHREZO que tu mettras derrière ... et dont la rame te coûtera 3 fois moins cher que des AMJL ou R37 en laiton ... Ce qui était aussi le cas de la 150 X MTH, soit dit en passant, et pour la même raison.

[cdz183]

30 modèles c'est déjà pas mal, parce que :
- il faut poser les marquages.
- et il y a du boulot pour vraiment franciser le modèle.

Poser des marquages sur un modèle vierge me semble plus aisé que sur un modèle déjà décoré. Concernant les modifs, elles ont été maintes fois décrites, notamment dans 3 articles de Loco-Revue sur la francisation de la BR 55 MARKLIN en 1 au début des années 80. Toutes les pièces sont dispos. En outre, avec cette livrée noire intégrale, la peinture après charcutage ne pose réellement pas de problème, une simple bombe Tamiya suffira. Une bonne patine se chargera de masquer les éventuelles imperfections ...

[CC6559]

Certes, mais pour la plupart des amateurs un ou plusieurs de ces points sont rédhibitoires.

[CHREZO]

Bonjour à tous,
Nous avons pu évoquer le planing de production de cette BR55 noire avec les dirigeants de Lenz au cours d'un RDV à la Foire de Nuremberg.
La planification est désormais établie en vue d'une disponibilité en décembre 2020 au prix de 1585 euros.
Pour rappel, seules 40 pièces seront réalisées et il n'est pas trop tard pour réserver auprès de votre détaillant favori...
Les réservataires auprès de la boutique Chrezo seront sollicités un mois avant le disponibilité effective pour le versement d'un acompte correspondant à 50% du prix de vente, car comme dirait André, la sortie de ce modèle sera "concomitante" avec celle d'un autre modèle qui me tient à coeur, et qui demande un gros effort de trésorerie...
Tout ceci restant estimatif, car la navigation à vue s'impose plus que jamais en raison de la crise du Corona Virus.
Pour patienter, voici des clichés du prototype pris à Nuremberg avec mon smartphone:

La version "neutre" sera équipée d'un toit rond sans lanterneau.
De très belles photos sont visibles sur le post consacré aux nouveautés Lenz à Nuremberg sur le site du SNM.
A bientôt!

[cdz183]

Avec un toit sans lanterneau, des tampons et une porte de boîte à fumée Nord, ça va le faire grave …

NB : virer la cloche, la turbo-dynamo, le compresseur et les réservoirs …, ça va pas être très compliqué !

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