Forum du Zéro

tram a écrit : ... très beau travail, ça promet pour la suite! Comme quoi on peut faire Mimo et très beau....

Création d'une nouvelle appellation ? Le "Mibo", mais à ne pas interpréter comme "à moitié beau".

De toute façon ça reste du bel ouvrage, bravo Nicolas.

Merci à tous pour vos encouragements. La structure de base du châssis est achevée. Elle aura nécessité 1 pochette et demi de profilés n° 267 d'Evergreen, soit moins de 10 € (et même moins de 7,5 € si vous construisez 2 wagons ou trouvez un comparse lui aussi intéressé par l'aventure). Avant de rajouter les renforts de tout poil et l'accastillage, il convient de choisir et d'appliquer le mode de reproduction des rivets sur les longerons et traverses de choc. Deux possibilités : rivets rapportés sur la structure (rivets laiton collés après perçage, rivets tranferts ...) ou rivets repoussés sur une fine plaque secondairement contrecollée (plastique, laiton ...).

Vos avis et expériences sont les bienvenus, sachant que le coût de réalisation (matière première + outillage) doit être contenu, que la technique employée ne doit pas relever du tour de force manuel et qu'enfin tous les ingrédients doivent être disponibles sur le marché, MiMo oblige.
Je crois que Joël a déjà une idée à nous soumettre !

Et la citerne....on attend...les soirées d'hiver sont encore longues, même si les jours rallongent.

Bonjour Nicolas,
Effectivement, j'ai utilisé les produits Archertransfer pour figurer les rivets du frigo TP.
http://www.archertransfers.com/SurfaceDetailsMain.html
A moins de 18 dollars la planche, je pense que l'on est dans le cahier des charges du MiMo...
Ce sont des gouttes de résine déposées sur un film de décalque à l'eau classique, mais très fin et totalement invisible une fois apprêté.
La mise en place réclame un peu de patience, le répérage des axes avec un feutre fin à solvant mais on peut travailler par lignes de rivets et ainsi obtenir un alignement satisfaisant.
Un ramolisseur de décalque genre Microsol peut également s'avérer utile, quoique les longerons du châssis du TP sont bien plans.
Il est préférable de réserver cette opération à la toute fin des travaux sur le châssis: je recommande donc de réaliser avant les perçages des tampons, des axes de bogies, des conduites de freins, les collages de pièces rapportées et toutes opérations imposant une manipulation du châssis.
La solidité ne viendra qu'avec l'apprêtage et le couche de peinture finale. Si vous utilisez des aérosols Tamiya, ayez la main legère...

Merci, Joël, pour ces infos précieuses et complètement dans le sujet !
Ce frigo TP laissera à beaucoup un goût amer lorsqu'on voit la qualité du prototype que tu avais conçu ...

C'est la vie et le chemin à parcourir était encore long afin que les modèles prennent vie...
On est passé à autre chose!

mlm a écrit :Et la citerne....on attend...

Toujours en train de râler, ce mlm !
Bon, s'agissant d'un sous-ensemble indépendant, en attendant toutes les suggestions pour la représentation des rivets, rien ne nous empêche de nous pencher sur la citerne.
Les plans (tirés du n°13 de "Modèles Ferroviaires") nous indiquent qu'au 1/43,5e la citerne a pour diamètre 44,78 mm, pour longueur hors-tout 196mm, pour longueur du corps cylindrique 186 mm (et donc pour épaisseur maxi des joues 5 mm).
Dans l'article sus-cité, Ivan Bory était parti d'un wagon-citerne Intermountain (marque US donc au 1/48e) qui reproduisait un modèle assez semblable, mais plus gros (surprenant, n'est-ce pas ?) que celui destiné à circuler sur le vieux continent. Il fallait donc en réduire un peu la longueur, le diamètre étant, lui, trop petit de 3 mm. Je possède ce kit, acheté en France voici une vingtaine d'années. Il n'est plus disponible donc je ne peux, dans le cadre de ce projet, l'utiliser comme je l'avais initialement pensé.
Quelles sont les autres possibilités ?

- utiliser un kit ou un modèle US tout plastique d'un wagon similaire (8000 gallons tank) d'une autre marque (Lionel, Atlas ...) à condition qu'il soit aisément disponible et d'un coût de revient (achat + transport + douane + ...) non prohibitif. C'est la voie que semble avoir choisi Joël qui nous en dira plus sur ce point, s'il le souhaite.
- fabrication intégrale laiton, comme l'a fait avec maestria Daniel67 ici
- utilisation de pièces détachées d'artisan, notamment le regretté Alain JARRY qui commercialisait aussi la citerne seule de son sublime TP . C'est le choix qu'ont fait certains pour une réalisation tout laiton. Deux problèmes : le prix (gloups) et, désormais, la disponibilité.
- utilisation de tube ou de barre de matériau divers. C'est la voie que j'entends creuser ...

Bonsoir Nicolas
J'attends avec impatience la suite de ton article
C'est plus que prometteur

Joël, quand je vois la qualité de ton proto de frigo T.P. j'ai beaucoup, beaucoup de regrets

Bon, y en a au moins deux que ça intéresse, alors on va continuer encore un peu ...
Nous en étions donc à "utilisation de tube ou de barre de matériau divers" pour constituer la citerne, réclamée à cor et à cris par les fans en furie (sic).

La règle du jeu étant un prix modique et une accessibilité notoire, mes recherches ont porté d'abord sur les boutiques en ligne : en laiton, L’Octant vend du tube de diamètre 45 et d’épaisseur 1,5 découpé à la mesure (2,1 € le cm + 1 € la coupe. Il commercialise également du rond de laiton de diamètre 45 mm (7,6 € le cm +1 € la coupe) dans lequel tourner les joues. On peut donc approvisionner les 3 pièces pour moins de 60 €. En revanche, il faut disposer d’un tour et savoir tourner en bout une surface convexe … Peu de modélistes possèdent un tour et encore moins savent s'en servir ! Next ! Le site Otelo qui propose moultes qualités de plastique en barre s'arrête à 40 mm de diamètre pour le PVC. Dommage !

Pour une approche MiMo, il reste l'acier, l'alu, le bois, le plastique, le carton ... Direction, la grande surface de bricolage (d'une enseigne nationale) la plus proche, pied à coulisse en main. Au rayon tubes et barres métaux en ratelier, rien dans ce diamètre (de loin ...). Idem pour les tubes d'ameublement (tringles à double rideaux, pieds de table basse, étagères modulaires, etc...). Pour le bois, les différents manches nus d’outils sont trop fins, y compris les pioches (38 mm maxi). Les pieds de lit en hêtre sont trop courts ou pas du bon diamètre. Passons au plastique : où trouver du tube de 45 ? Bon sang, mais c’est bien sûr : de l’évacuation sanitaire PVC ! Raté, les diamètres normalisés sont 32, 40, 50 et 63 mm.

Alors foutu ? Que nenni !

si tu prends du tube de 40 et que tu enfiles 3 (voir avec 2) épaisseurs dont 2 (ou 1) que tu auras fendus c'est peut être jouable....