Y 6200/6400/7100/7400 AMJL annoncé

[Bigoudi]

Salut jean-luc...
Non nous ne l'avons pas eue le jour de la livraison au Vatel,nous aurions du l'avoir dans la foulée..
Par contre, au vu du schéma bien clair à ce sujet, je suppose qu'il ne suffisait pas de recâbler la platine en suivant les fils?
c'est pour cela que Pharmaton a tout changé?
Merci pour le partage en tout cas
De mon coté j'ai travaillé comme un fou depuis des mois sur des loksound pour Y7400 et Y7100 dès qu'ils seront finalisés (tests en cours ce jour) j'ouvrirai un petit fil la dessus...
les sons sont quasi-introuvables sur le web mais comme je suis doué avec les logiciels (et que j'ai du temps en ce moment)...j'ai pu faire quelque chose de pas mal du tout...
@+

[Bigoudi]

Pas de problème insurmontable, le décodeur V5 est livré tout câblé avec des câbles de couleur conformes aux normes Nem. Tout simple.

Pharmaton, je pense que nous nous sommes mal compris!
mais la réponse se trouve dans ma réponse à Jean-luc plus haut....

[jld31250]

Michel, moi aussi je joue pas mal avec le Lokprogrammer et Audacity pour bricoler mes sons. Mais c'est super long et il y des gens qui font çà mieux que moi ou surtout plus vite. Par contre j'aime bien pinailler mes réglages moteur…
il me tarde de découvrir ton travail sur le son du locotracteur (prochain Nimes peut être… ?)

A+

[AMJL]

Bonjour,

Le correctif pour l'éclairage des feux et de la cabine a été publié sur le site AMJL https://www.amjl.com/informations/ puis section documentation -->
Complément Eclairage Y7000
La valeur est 130 ohms
Cette manip ne concerne que les V3A-V3B-V4A, les autres ref. ne sont pas impactées par ce défaut.
--------------------------
Pour rappel: l'activation de la réserve d'énergie en digital (décodeurs ESU V5)
- CV131 = 255 temps de fonctionnement sur l'énergie embarquée (càd au maxi)
- CV339 = 31 activation de la réserve d'énergie.
cf les chapitres 6.12.2 et 10.10 de la notice ESU

André-AMJL sas

[CC6559]

Merci, au final il n'y a rien de bien compliqué.

[Auboueix Gerber]

Non ce n'est pas compliqué, il y a juste la résistance 130 Ohms à souder, le schéma de la platine est très clair.
il faut quand même faire attention quand on approche la panne du fer à souder près des composants limitrophes, encore que apparemment
il y a de la place.
Par contre ce qui m'étonne, vu que la tension n'est pas suffisante on rajoute une résistance.

[PS907]

Bonsoir
la réponse est la :
http://villemin.gerard.free.fr/aScience ... sistan.htm

philippe

[hmc]

Par contre ce qui m'étonne, vu que la tension n'est pas suffisante on rajoute une résistance.

Bonjour,
S'il s'agit d'alimenter une LED qui n'est pas une diode de puissance, cette dernière se régule en courant (1mA, 10 mA etc.…) et non en tension du fait de sa très faible résistance interne dans le sens passant.
Si on la connecte directement sur une source de tension même faible mais puissante, la LED va cramer. Il faut limiter le courant aux valeurs données par le fabricant.
jp

[jld31250]

Bonsoir
réalisation ce soir de la modification
n'ayant pas dans mon brol une résistance de la valeur demandée, j'ai mis 2 résistances de 270 Ohms en paralléle.
Soudure comme indiqué sur la notice, en utilisant un bout de gaine thermo pour isoler les 2 copines

André m'a précisé un contrôle que je vous livre:
Sans courant, pour tester la manip tu dois trouver 102 ohms (+/-5) entre le trou et la pattes du régul. (r=96 si tu montes une 120R ou r=114 avec une 150R)
Avec courant, c'est 3.90-3.95 volts aux bornes de JCAB (4.15V avec la 120R - 3.68V avec la 150R)

et çà marche ! c'est plus joli comme cela non ? (éclairage cabine aussi !)

Bon, plus sérieusement, je vais profiter de ce démontage pour fignoler 2 trucs dans la cabine, mettre un conducteur, faire une chtite patine et lester le zozo…
A+

[Bagages Express]

Tu es plus courageux que moi

J'ai prudemment renvoyé la carte mère chez AMJL et je vais remiser les restes du yoyo dans un tiroir