Une gare de passage PLM

[stratus]

C'est curieux la largeur de 63 cm est normalement réservée (hors handicap) aux accès aux toilettes.(sinon c'est 73 cm pour l'intérieur et 93 cm pour une porte d'entrée).

Comme expliqué précédemment TOUTES mes portes intérieures sont en 830 mm (y compris les lieux d'aisance ) … sauf celle-ci.

Monter des modules en parallèle est une très bonne suggestion.

Certainement ce que je vais retenir.

Le raccordement électrique des bâtiments n'est pas un souci; il y a toujours moyen de prévoir un connecteur caché .

Ce n'est pas la discrétion d'un éventuel connecteur qui me pose soucis c'est sa mise en œuvre, une petite photo, demain quand je pourrai la réaliser en dira plus long.

[j.p.bout]

André
pense au fond de décor ,quand tu feras ton module supplémentaire et parallèle .

[stratus]

... c'est sa mise en œuvre, une petite photo, demain quand je pourrai la réaliser en dira plus long.

Voilà, de retour au pied de "l'œuvre": une petite photo.

Pour la gare, par exemple, il faudrait un connecteur à 9 pôles, de préférence avec un détrompeur ; ça doit bien exister mais, honnêtement, je n'ai pas envie de m'en rajouter. Déjà que je n'ai pas toujours opté pour la simplicité dans certains choix … à découvrir

[stratus]

André
pense au fond de décor ,quand tu feras ton module supplémentaire et parallèle .

Merci Jean Pierre pour ce précieux conseil mais il y a des domaines ou je ne préfère pas laisser mes pensées vagabonder, sinon je vais me décourager tellement j'y suis nul de chez nul.

[231c60]

Bonjour André, moi j'utilise souvent sous les modules des connecteur SUB-D il en existe des 9, 15, 25,37 et 50 points de raccordement en femelle et mâle avec ou sans capot. Il y a aussi divers accessoires.
Joël

[pelican]

J'ai déjà testé un réseau avec bâtiments démontables pour le transport : il y a TOUJOURS de la casse .. déjà comme ça, en faisant très attention

[stratus]

J'ai déjà testé un réseau avec bâtiments démontables pour le transport : il y a TOUJOURS de la casse .. déjà comme ça, en faisant très attention

Je n'ai jamais pratiquer les expos, du moins avec mes propres œuvres (exception faite d'un mini module PN), mais j'en avais le pressentiment, surtout avec des bâtiments à "grandes" échelles, c.a.d. relativement lourds et encombrants.

[stratus]

Revenons maintenant à des travaux pratiques : la pose de la voie.

Pour ce faire j'utilise quelques outils :

De gauche à droite :

Brosse à bougies : pour représenter les veines des traverses.
XActo : pour "sculpter" les traverses.
Enfonce clous : positionner et fixer les tirefonds
Brucelle : maintient des tirefons
Pince coupante : "dégrappage" des selles en gravure chimique


Ainsi que les ingrédients suivants :

De gauche à droite :

Brunisseur à métaux : pour les selles et tirefonds
Cire antiquaire "Black Bison" : teinte des traverses (recommandation de Léonard Demarcq).
Peinture blanche : dry brush sur les traverses
Peinture rouille voie foncée : selles, tirefonds puis, plus tard, flancs des rails

[stratus]

Quelques traverses “sculptées“ et “veinées“ :

Les mêmes apprêtées :

Gros plan sur une traverse :

Pour comparaison, le produit à l'origine :

[231c60]

Bonsoir André , les traverses sont bien vieillies, beau contraste avec les neuves .Tu en as combien à réaliser ?

Je reviens en arrière pour le transport des modules du Club entre 10 et 14 selon l'expo . Tous nos bâtiments et signaux sont mis à part dans des caisses, la seule casse que nous avons eu est sur le quai coté public ce sont les barrières et un lampadaire. L'ensemble est transporté dans un véhicule de 9 à 10 m3.
Bon courage pour la suite de la pose de la voie et amuse toi bien.
Joël