Forum du Zéro

J'ai ouvert un fil sur un autre réseau de Kurt :

http://www.leportailduzero.org/forum/vi ... =95&t=2574

La suite du wagon...

43 ou 48?

rasschaert a écrit : Peut-être parce que le zéro n'est pas une échelle (ce que les américains et nous-mêmes revendiquons) mais un écartement (gauge ou Spur, selon que l'on est britannique ou germanophone) ?

Si on se réfère à cette "école" c'est le 1:45 qui est au plus près des proportions du réel : 1435 mm / 45 = 31,888 mm

stratus a écrit : Si on se réfère à cette "école" c'est le 1:45 qui est au plus près des proportions du réel : 1435 mm / 45 = 31,888 mm

La trêve des confiseurs aura été de courte durée

rasschaert a écrit :

stratus a écrit : Si on se réfère à cette "école" c'est le 1:45 qui est au plus près des proportions du réel : 1435 mm / 45 = 31,888 mm

La trêve des confiseurs aura été de courte durée

Dans l'immédiat le peu que je possède est au 1:43,5. En attente de dispo également deux engins aux mêmes caractéristiques.
Tout ce beau monde circule (ou circulera) sur de la voie de 32mm ; je ne peux donc pas prétendre à être un puriste.
Et je ne serais pas, éventuellement, hostile à du 1:45 si cela peut s’intégrer sans trop choquer à mon projet.

Donc loin de moi l’idée de polémiquer mais il m’arrive parfois de sourire quand d’aucuns boudent certaines productions qui ne respecteraient pas la VRAIE échelle (1:43,5), ils oublient que, pour la plupart, ils roulent sur une voie au 1:45.

Et pour revenir dans le sujet, si un fabricant ou artisan français se lançait dans le train US, quelle échelle devrait-il choisir ?

Qu'en est-il du homemade (train US par des français) ?

pour rebondir sur le dernier propos...
j'attelle mes jolis wagons NORD faits maison ou Maquettes Service (au 1/43,5, et oui, c'est pas récent) à des jolis wagons LENZ (au 1/45)... et les wagons allemands semblent toujours énormes!!!!
pourtant plus petits!

PIERRE a écrit :pour rebondir sur le dernier propos...
j'attelle mes jolis wagons NORD faits maison ou Maquettes Service (au 1/43,5, et oui, c'est pas récent) à des jolis wagons LENZ (au 1/45)... et les wagons allemands semblent toujours énormes!!!!
pourtant plus petits!

Comme quoi

Je me souviens de ce qu'un professionnel du bâtiment m'a dit il y a bien longtemps :
"Il ne suffit pas d'être d'équerre et d'aplomb il faut aussi contenter l'œil".

PIERRE a écrit :43 ou 48?

Pierre, c'est du O US donc c'est du 1:48

A mon sens il n'y a pas de "vraie" échelle : tout le monde à tort et tout le monde à raison.

1:43, 1:45, 1:48... ça dépend du pays où on se trouve et ce qu'on fait.

Les américains n'hésitent pas à utiliser des voitures au 1:43 sur un réseau au 1:48. Ils n'ont pas vraiment le choix mais il faut tenir compte de la pénurie de voitures au 1:48.

Pour les poids-lourds, c'est un peu différent : il y a pas mal de 1:50. Le 1:43 leur convient également.

Et pour avoir essayé, je peux dire que je ne suis pas choqué de placer des véhicules au 1:43 sur un réseau au 1:48 US. Le gabarit du matériel roulant US étant assez gros, ça ne semble pas incohérent. De toute façon, hormis reprendre les cotes du véhicule au pied à coulisse et comparer avec le plan côté du constructeur, je ne vois pas qui pourrait dire que tel ou tel véhicule n'est pas à l'échelle exacte. Sauf ceux qui connaissent par coeur la gamme de véhicules US

En guise d'anecdote, j'ai comparé deux produits du commerce et j'ai été très surpris. Pas besoin de chercher très loin. J'ai comparé deux camions Berliet au 1/43 : un GLR6 MAP (artisan sérieux qui travaille à l'échelle) et un GLR8 (IXO soit disant à l'échelle) : la cabine du GLR6 est beaucoup plus grosse que celle du GLR8 : cherchez l'erreur ! Donc, qui a raison ?????? C'est nébuleux...

"Il ne suffit pas d'être d'équerre et d'aplomb il faut aussi contenter l'œil".

Ca, c'est tout à fait vrai ! Je partage cette idée très importante pour moi.