Forum du Zéro

xian86 a écrit :Remorque qui permet le transport de chevaux vapeur naturellement.

Monsieur est amateur de van(nes)

xian86 a écrit :Remorque qui permet le transport de chevaux vapeur naturellement.

vapeur, non, mais bouillants, certainement (CSO) !

cdz183 a écrit :Ne flippe pas, Michel, comme ma femme est éleveur, je n'ai pas une "voiture classique" !

Ah ben oui, ...comme ça ....

Y a pas de clim' ni de GPS, mais tu rentres 6 VTT debout en long dans le coffre (tête bêche à cause des guidons), c'est la 2cv des 4x4 !
Il y a longtemps que j'ai choisi CQEI (ce qui est important) pour moi, plutôt que CQFD (ce qu'il faut démontrer) aux autres...

Bon, après ces digressions et autres gauloiseries, passons aux choses sérieuses !

Voici le module central qui comporte, comme vous l'aviez deviné (pour ceux qui suivent) un passage supérieur. Pour casser la monotonie des modules droits, celui-ci comporte un relief négatif et une pente continue, ainsi qu'un plan de voie oblique. L'architecture adoptée est le caisson avec 2 cloisons intermédiaires en CTP de 15 mm, verrouillé par 2 écharpes opposées en samba (ultra-rigide et ultra-léger). La portée de 40 cm permet l'utilisation de CTP de 8 mm pour les plate-formes de voie.
Comme indiqué en préambule, ces modules logent en profondeur les 2 coulisses souterraines de la double voie de mon réseau fixe.
Il a donc fallu bien calculer le niveau du watringue (en ch'timi dans le texte ) pour ne pas engager le gabarit ...

Une bien belle menuiserie comme je les aime

Avec ou sans le foin? bon jsuis

Merci, Fabrice. Travailler un bon contreplaqué d'okoumé est effectivement une gourmandise !

Les "tiges" de bois de part et d 'autre de la plate forme, c'est l'anti chute ?
Joli morceau de bravoure en terme de menuiserie en effet !!

Voilà qui promet du très beau. Je m'installe s'il reste de la place.