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Une 040 D (ex G8_1) en zéro
- Daniel67
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Re: Une 040 D (ex G8_1) en zéro
Pas besoin de trous Michel. Les deux axes seront démontables. Il y aura une vis de pression sur le pignon menant et le pignon mené sera collé au Bloc-press (il faut que je supprime le moyeu ; donc, pas de vis de pression !)
Daniel
Point n'est besoin d'espérer pour entreprendre, ni de réussir pour persévérer.
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- Daniel67
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Re: Une 040 D (ex G8_1) en zéro
Boulot de ce matin :
Usinage d'un tampon provisoire


Montage sur le plateau

Séquence copeaux

Séquence nettoyage

Et, ... séquence apéro
Usinage d'un tampon provisoire
Montage sur le plateau
Séquence copeaux
Séquence nettoyage
Et, ... séquence apéro

Daniel
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Re: Une 040 D (ex G8_1) en zéro
Petite suite d'usinage
Les "couvercles"

Montage sur le diviseur pour les perçages de fixation

Taraudage à M1,4. Ne possédant pas de taraud machine de ce diamètre, je n'ai pas utilisé ma petite taraudeuse, mais j'ai fait en "paluche-processing" avec mon support home made pour être bien vertical.


Avé le moteur


Re-séquence apéro ...
Les "couvercles"
Montage sur le diviseur pour les perçages de fixation
Taraudage à M1,4. Ne possédant pas de taraud machine de ce diamètre, je n'ai pas utilisé ma petite taraudeuse, mais j'ai fait en "paluche-processing" avec mon support home made pour être bien vertical.
Avé le moteur
Re-séquence apéro ...

Daniel
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Re: Une 040 D (ex G8_1) en zéro
Attention, tu vas finir par te gâter la main, et ça serait vraiment dommage !Daniel67 a écrit : Re-séquence apéro ...


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Re: Une 040 D (ex G8_1) en zéro
Alors tiens ton verre de la main gauche comme cela il te restera deux droites ...



Re: Une 040 D (ex G8_1) en zéro
Daniel si j'ai bien compris tu as en partie haute dans la chaudière un moteur (genre maxon ) dans le foyer tu as une transmission par courroie crantée ? qui rejoint directement en dessous ton réducteur.
comme d'habitude avec toi du très beau travail,j'attend la suite avec impatience.

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- Daniel67
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Re: Une 040 D (ex G8_1) en zéro
Jean-Pierre, tu as presque tout bon !
A la différence que le moteur est un Maxon directement réducté (250 t/mn) attaquant par une courroie crantée (en espérant que je trouve ce qu'il faut !), non pas un réducteur, mais un renvoi d'angle à 90°par pignons à taille oblique de rapport 1/1, ce qui donne une transmission réversible permettant de faire jouer l'inertie mécanique de la future loco (contrairement à un couple pignon/vis sans fin beaucoup plus simple). Le tout est monté sur 4 roulements


A la différence que le moteur est un Maxon directement réducté (250 t/mn) attaquant par une courroie crantée (en espérant que je trouve ce qu'il faut !), non pas un réducteur, mais un renvoi d'angle à 90°par pignons à taille oblique de rapport 1/1, ce qui donne une transmission réversible permettant de faire jouer l'inertie mécanique de la future loco (contrairement à un couple pignon/vis sans fin beaucoup plus simple). Le tout est monté sur 4 roulements
Daniel
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Re: Une 040 D (ex G8_1) en zéro
Suite du "réducteur" (qui n'est qu'un renvoi réversible à 90°)







Daniel
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- Daniel67
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Re: Une 040 D (ex G8_1) en zéro
La motorisation prend forme ; il reste à faire les flasques des poulies crantées.



Daniel
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