Forum du Zéro

Ici dans une plantation de cannes (sucre et/ou rhum). En Martinique l'usage réel est abandonné depuis des décennies à l'exception d'une, rare, conversion en "touristique" (Domaine La Mauny).

Je pense qu'il s'agit d'un écartement métrique (la voie n’était pas très visible).

Dans la ferme de mon oncle, il y avait une étable assez longue, avec 4 stalles, et une réserve !
Pour alimenter les stalles, il y avait un petit chemin de fer (40 cm) qui longeait le mur du fond, avec une ouverture à chaque stalle, et un chariot sur rail à pousser ... bien évidemment, quand j'étais gamin, j'adorais jouer avec ce chariot !!
C'est un peu ce qui m'a inspiré pour ma ferme des Confits des Ments, et sa voie de 40 ..

Rail et Brettave (magazine la vie du rail n° 424 , décembre 1953)

disponible sur Gallica : https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bd6t5376877g

Extrait :

En Guadeloupe, il y avait aussi un réseau autour de la sucrerie Beauport. On voyait encore des rails le long des routes il y a quelques années.
https://www.guadeloupe.fr/patrimoine/be ... -la-canne/

Je ne suis pas sur que l'on puisse parler intrinsèquement de chemin de fer agricole on est plutôt sur de la desserte d'usine centrale, comme pour le réseau autour de Pithiviers,

Maintenant, on ne parle pas de ce genre de réseau ici, peut-être simplement parce que l'on est sur de la voie étroite. On doit sûrement en parler plus au Gemme car il me semble que dans les expositions, il y a quelques fois des petits réseaux qui trouvent leur inspiration dans le monde agricole.

Bonjour à Tous .
Je profite de ce sujet car je cherche du matériel agricole au 1/43 , difficile de trouver à part bien sur les diverses collections de tracteur.
Lors d'un voyage à l'île Maurice dans une rhumerie dont je ne me souviens plus du nom quelques locotracteurs dont ce plymouth.
Bonne journée à tous.
Jean-Marc