Forum du Zéro

Bonjour à tous
les locomotives à vapeur ont besoin de beaucoup d'eau, à l'époque il n'était pas question de sécheresse ni de manque d'eau. Les réserves d'eau étaient donc nécessaires pour alimenter le parc vapeur.
Le château d’eau est bien un bâtiment ferroviaire par excellence, même si l’alimentation en eau courante des villes en a extrait une version plus tardive, la consommation considérable en eau exigée par les locomotives à vapeur a nécessité, dès les débuts du chemin de fer, un important système de captage et de distribution de l’eau, et pas n’importe quelle eau : souvent de l’eau de source !
Il a donc fallu, dès les premiers instants du chemin de fer au XIXe siècle, prévoir de nombreux points d’alimentation en eau. La réserve d'un château d'eau est en générale de 300m3, c'était le volume de ceux de Montluçon, il y en avait deux côte à côte.
Ça c'est pour l'histoire.
Comme je suis très attaché à cette période, il fallait la présence d'un château d'eau sur mon réseau. Je vous présente ce bâtiment de type PLM. Il n'est pas de ma réalisation mais celle de PLM modélisme.
http://plmvenellesmodelisme.centerblog.net/
Ce n'est pas que je n'aurais pas pu le faire, mais je suis très occupé sur d'autres réalisations.

Superbe château d'eau dont les tôles sont plutôt bien alignées : mon Adjudant !

J'adore le titre du fil et je pense que je vais adorer son contenu

Bonjour
Ça commence fort avec cette histoire d'Ô d'eau:
Mais où sera située la gendarmerie
jp

Auboueix Gerber a écrit : 13 juin 2023, 15:20 Il n'est pas de ma réalisation mais celle de PLM modélisme.

Inutile, effectivement, de réinventer l'eau tiède.

Et c'est toujours intéressant de faire vivre le marché de l'artisanat, quand on peut.

Bonjour à tous
Assemblage de ma rotonde 5 voies.

Tout cela est magnifique, bravo

Superbe JC
Tu peux en dire plus sur ta rotonde ?
Modèle perso, kit ?

Phil66 a écrit : 04 juil. 2023, 13:40 Superbe JC
Tu peux en dire plus sur ta rotonde ?
Modèle perso, kit ?

oups autant pour moi Philippe, c'est de la réalisation intégrale, le matériau utilisé est principalement du contreplaqué.
Les fenêtres de derrière ainsi que les ouvertures sur les pignons sont réalisées à l'aide du logiciel Excel et découpées ensuite au cutter.
Le crépi qui recouvre les surfaces est fait avec de la colle à dépron que j'étale à la spatule, et que je tapote avec de l'éponge mousse
pour donner cet effet crépi, que je teinte ensuite avec le même procédé (éponge mousse).