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CHREZO lance son troisième engin moteur !
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Re: CHREZO lance son troisième engin moteur !
Question sur la traction de l'EC Arbalète Bâle Paris, de 1996 à 2007 l'Arbalète était composé de voitures suisses, Z1, EC et UIC-X. La traction était assurée par une UM de 67000.
Sur la légende de photo que j'ai trouvée il est spécifié que ce sont des 67400. Est-ce que la traction de ces trains était réservée à cette série 67400 ou d'autres telles que les 67300 pouvaient également en assurer la traction ?
Sur la légende de photo que j'ai trouvée il est spécifié que ce sont des 67400. Est-ce que la traction de ces trains était réservée à cette série 67400 ou d'autres telles que les 67300 pouvaient également en assurer la traction ?
Vincent Bory, delegué CDZ Suisse, Membre 1432
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Re: CHREZO lance son troisième engin moteur !
Et encore diesel électrique
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Re: CHREZO lance son troisième engin moteur !
...ha ben là forcément si on sort l’artillerie lourde...
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Re: CHREZO lance son troisième engin moteur !
okt8488 > Les 67300 et les 67400 peuvent tourner ensemble en UM donc pourquoi pas.
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Re: CHREZO lance son troisième engin moteur !
Mon réseau n'est pas diesel, ni PLM, ni III a, mais c'est typiquement le genre de bécane qui me ferait craquer.
NB : tout comme les gros diesel dont les capots sont taillés au ras du gabarit ...
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Re: CHREZO lance son troisième engin moteur !
N'étant (de loin) pas un grand spécialiste, je me suis posé la même question, mais je n'ai pas trouvé de trace des 67000/300 en service régulier sur la ligne 4 et aux alentours. Ce seul point m'a empêché de craquer jusqu'à présent....mais je ne sais pas si j'arriverai à résister jusqu'à demain soir, parce que sur tous les autres points ce modèle coche les cases de mes enviesokt8488 a écrit : ↑30 juil. 2023, 13:18 Question sur la traction de l'EC Arbalète Bâle Paris, de 1996 à 2007 l'Arbalète était composé de voitures suisses, Z1, EC et UIC-X. La traction était assurée par une UM de 67000.
Sur la légende de photo que j'ai trouvée il est spécifié que ce sont des 67400. Est-ce que la traction de ces trains était réservée à cette série 67400 ou d'autres telles que les 67300 pouvaient également en assurer la traction ?
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Re: CHREZO lance son troisième engin moteur !
Bonjour Jean-Luc,
La réponse a été donnée ici:
https://mcusercontent.com/58473a9f3d355 ... /S6.01.pdf
La prolongation sera activée demain sur Ulule qui, pour l'instant, indique toujours que la fin de campagne est le lundi 31 juillet à 23h59.
Tous les espoirs sont donc permis pour atteindre l'objectif de 200 machines commandées et finir sur un beau nombre bien rond !
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Re: CHREZO lance son troisième engin moteur !
Ben, ça ne devrait pas poser de problème, au vu de la dynamique ...
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Re: CHREZO lance son troisième engin moteur !
Pareil pour moi, J'ai reproduit les voitures CFF Z1 ainsi que les EC, j'ai la WR et le DMS ainsi que la Re 4/4 II pour la partie Suisse... Il ne manquerait que L'UM de 67000...Papy a écrit : ↑30 juil. 2023, 14:38 N'étant (de loin) pas un grand spécialiste, je me suis posé la même question, mais je n'ai pas trouvé de trace des 67000/300 en service régulier sur la ligne 4 et aux alentours. Ce seul point m'a empêché de craquer jusqu'à présent....mais je ne sais pas si j'arriverai à résister jusqu'à demain soir, parce que sur tous les autres points ce modèle coche les cases de mes envies
Vincent Bory, delegué CDZ Suisse, Membre 1432
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Re: CHREZO lance son troisième engin moteur !
C'est désormais une certitude et pourrait devenir un slogan : L'AVENIR DU ZERO PASSE PAR CHREZO .
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François Dubesset
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