Forum du Zéro

Mais où sont donc passées les 140 C Chrezo ?

650 machines vendues, vous avez bien dû transformer la votre ?
(on a les noms)

Lors de la dernière réunion du Cercle du Zéro Provence, le 18 mars, nous avons pu apercevoir 3 machines
Deux 362 et une 133

Etant entièrement satisfait par cette petite machine, je me suis contenté de lui adjoindre du combustible et des outils à feu et un peu de "bronzage" des chapelles et des injecteurs...

Bonjour,

Il existe déjà un fil très bien documenté concernant les transformations et modifications faites par les acquéreurs de cette machine:

[CHREZO] Locomotives 140C SNCF

Très jolies patines!
Pour ma part, la mienne dort paisiblement dans sa boite le temps que je termine (enfin) de remettre de l'ordre dans mon atelier.

Gébé a écrit : ↑22 mars 2023, 12:34 Bonjour,

Il existe déjà un fil très bien documenté concernant les transformations et modifications faites par les acquéreurs de cette machine:

[CHREZO] Locomotives 140C SNCF

Et tu as le lien ?

Parce que si c'est pour en remettre une couche à celui qui fait déjà 96 pages, on peut, peut-être, repartir sur du neuf

Bonjour, voici ma petite participation avec l'ex 140C 70 .

Souhaitant une 140C ayant circulé dans les Charentes voir en Gironde, après de longue semaine d'hésitation, mon choix c'est porté sur la 140C 170 affectée à Saintes en 1962 accompagnée du 18C 491 .

Au départ, je pensais que la modifications consistait juste au rajout du 1 devant le 70 pour en faire la C170,il s’avère que la transformation fut plus lourde que prévue, depuis les photos d'autre détails ont évolué, les marquages, plaques de tender et patine viendront ultérieurement.

Bonjour,
Belle transformation
jp

Magnifique !
On se demande ce qu'il reste de la machine d'origine

C'est une édition spéciale Chrezo ?
Les caches des bouchons de chaudière sont différents des versions standard.

Et c'est quoi ces boites d'essieux sur le tender ?

tender 18 C 428 (normalement accouplé à la 140 C 314)

Bagages Express a écrit : ↑22 mars 2023, 22:26 Magnifique !
On se demande ce qu'il reste de la machine d'origine

C'est une édition spéciale Chrezo ?
Les caches des bouchons de chaudière sont différents des versions standard.

Et c'est quoi ces boites d'essieux sur le tender ?

Tiens David, on les voit mieux, boites ETAT avec couvercle dit type américain.