Une CC 72084 à remettre en état
Posté : 19 mars 2022, 23:07
J'ai récemment acheté une CC 72000 d'occasion. Le vendeur a écrit qu'elle était en bon état et qu'elle roulait, mais que les lampes frontales étaient défectueuses sur un côté.
C'était vrai pour les lampes frontales. La loco se roulait aussi, même si ce n'était que dans une seule direction. Il n'y avait plus de tampons sur la locomotive; après une recherche intensive, je les ai trouvés séparément dans la boîte. La vitre rouge du feu arrière manque également sur un côté. Je ne l'ai pas trouvée.
Après avoir interrogé le vendeur, celui-ci a répondu que la locomotive avait roulé chez lui. Il s'agissait certainement d'un faux contact dû au transport. Je me retiens de commenter ici. J'ai connecté l'ESU-Lokprogrammer et ainsi mis à jour le ESU Loksound 4L installé avec le dernier firmware. Mais la locomotive continuait à ne circuler que dans un sens. J'ai donc ouvert la locomotive et remplacé le décodeur par un ESU Loksound 5L.
Et voilà qu'elle circule désormais dans les deux sens.
Sur l'ESU Loksound 4L, j'ai installé un autre projet sonore sur le banc d'essai, mais même avec cela, le moteur ne tourne que dans un sens. Il s'agit d'un défaut d'induction trop élevé, qui n'est pas rare sur les décodeurs ESU et qui provoque ce phénomène.
Comme dans le projet sonore initial, seules les sorties pour les lampes frontales étaient commutables, j'ai dû commencer par déterminer quelles sorties du décodeur étaient câblées de manière active sur la platine de la locomotive. La deuxième étape consistait à déterminer quelle sortie commute quel consommateur. J'ai donc pu constater avec le voltmètre que les deux lampes frontales étaient défectueuses. Le reste n'était plus qu'un banal bricolage qui a duré des heures ... Maintenant, elles aussi s'allument.
Dans la foulée, j'ai également programmé les autres sorties. Les feux rouges arrière peuvent être allumés séparément, au dépôt ils peuvent être allumés simultanément à l'avant et à l'arrière. Le troisième éclairage frontal peut également être allumé séparément. Quand on allume l'éclairage de la cabine de conduite, celui-ci s'allume avec un retard de 5 secondes en fonction du sens de marche à l'arrêt et s'éteint automatiquement quand la locomotive redémarre. Les ventilateurs tournent lorsque le son associé est activé.
Rolf
À suivre
C'était vrai pour les lampes frontales. La loco se roulait aussi, même si ce n'était que dans une seule direction. Il n'y avait plus de tampons sur la locomotive; après une recherche intensive, je les ai trouvés séparément dans la boîte. La vitre rouge du feu arrière manque également sur un côté. Je ne l'ai pas trouvée.
Après avoir interrogé le vendeur, celui-ci a répondu que la locomotive avait roulé chez lui. Il s'agissait certainement d'un faux contact dû au transport. Je me retiens de commenter ici. J'ai connecté l'ESU-Lokprogrammer et ainsi mis à jour le ESU Loksound 4L installé avec le dernier firmware. Mais la locomotive continuait à ne circuler que dans un sens. J'ai donc ouvert la locomotive et remplacé le décodeur par un ESU Loksound 5L.
Et voilà qu'elle circule désormais dans les deux sens.
Sur l'ESU Loksound 4L, j'ai installé un autre projet sonore sur le banc d'essai, mais même avec cela, le moteur ne tourne que dans un sens. Il s'agit d'un défaut d'induction trop élevé, qui n'est pas rare sur les décodeurs ESU et qui provoque ce phénomène.
Comme dans le projet sonore initial, seules les sorties pour les lampes frontales étaient commutables, j'ai dû commencer par déterminer quelles sorties du décodeur étaient câblées de manière active sur la platine de la locomotive. La deuxième étape consistait à déterminer quelle sortie commute quel consommateur. J'ai donc pu constater avec le voltmètre que les deux lampes frontales étaient défectueuses. Le reste n'était plus qu'un banal bricolage qui a duré des heures ... Maintenant, elles aussi s'allument.
Dans la foulée, j'ai également programmé les autres sorties. Les feux rouges arrière peuvent être allumés séparément, au dépôt ils peuvent être allumés simultanément à l'avant et à l'arrière. Le troisième éclairage frontal peut également être allumé séparément. Quand on allume l'éclairage de la cabine de conduite, celui-ci s'allume avec un retard de 5 secondes en fonction du sens de marche à l'arrêt et s'éteint automatiquement quand la locomotive redémarre. Les ventilateurs tournent lorsque le son associé est activé.
Rolf
À suivre
