Forum du Zéro

Je n'ai pas pu résister .. une annonce sur un site, des voitures SNCB en Zéro ... un prix négocié ..et le facteur m'apporte une belle caisse avec 4 voitures années 50, tin plate ...

Alors ... ça passe dans ma collection tin plate Marklin, ou j'en garde 3 dans la collection, et j'en passe une en zéro 2 rails pour en faire une voiture de cantonnement ...

Photos :
Quelques renseignements glanés sur le net : il s'agit de voitures DGH (c'est marqué dessus) qui était une firme belge importatrice de ptits trains électriques, dans les années 1950-1960 ...
Il y a même des catalogues ..
Est ce une fabrication belge ?? ou comme je le crois, une redécoration de voitures existantes allemandes ?? ou autre ??
En tout cas, c'est du lourd, 51 cm de long, 7 cm de large ...
Si vous avez des infos ...

Une voiture de cantonnement des chemins de fer belges...
Il faut prévoir la cuisine pour les frites et la fricadelle.

Oui, c'est du Belge. DGH, c'était un grossite et importateur de Fleischmann il y a longtemps. Les voitures étaient de fabrication Cam, un peu le Fournereau belge. C'est super beau, à l'échelle mais sans ses rivets (tant pis). J'en ai aussi trouvé 4 un jour. J'en ai revendu une de 1ere classe car j'en avais deux. Une rame de 3 ou 4 était tout à fait réaliste et, pour les français, elles allaient tous les jours à Lille. Ces voitures, appellées K1 à la SNCB étaient normalement de service intérieur mais il y a eu une petit série de voitures pour les service internationnal. Une internationnale est conservée au PFT, avec de petits compartiments au centre et plusieurs en version intérieur.

Un grand merci pour la réponse
il y a un article wiki sur les voitures K

https://fr.wikipedia.org/wiki/Voiture_K1-K2-K3

Elles sont actuellement en 3 rails, et je vais essayer d'en passer une en 2 rails
souci : une partie des voitures a des roues à rayons, et l'autre a des roues pleines ..
J'ai une paire de roues Dapol à rayons, le diamètre (22 mm) est le même que les roues d'origine, mais je ne sais pas les insérer dans le boggie, la roue d'origine ayant des axes plus longs
Je vais essayer d'insérer des tubes en laiton dans le boggie, qui feront office de palier ... bricolage ...

Bonjour André, pour les essieux pourquoi ne pas les couper en deux avec un manchon isolant genre tube evergreen ou similaire
A plus Joël.

231c60 a écrit : 04 déc. 2020, 11:21 Bonjour André, pour les essieux pourquoi ne pas les couper en deux avec un manchon isolant genre tube evergreen ou similaire
A plus Joël.

Joel, pense quand même que si l’essieu ne se trouve pas isolé à l'axe, tu risques d'avoir un shuntage par la structure du bogie, s'il est métallique.... mais effectivement, l'idée reste séduisante...

Exact : le boggie est en métal ... et c'est du lourd ...
de plus, les roues ne sont pas terribles et les roues à rayons, franchement horribles
Il me faut donc des roues isolées 22 mm à rayon ... si les voitures ont eu des roues à rayon ... impossible de voir sur photo ...

Tu a raison Pierre suis je bête la structure des bogies est métallique et il faut aussi isoler les fusées.
A plus Joël.

231c60 a écrit : 04 déc. 2020, 16:13 Tu a raison Pierre suis je bête la structure des bogies est métallique et il faut aussi isoler les fusées.
A plus Joël.

non non! pas bête, Joel, mais je me suis fait piéger de la même manière il y a peu!
donc en voyant ta suggestion, je me suis souvenu de ma mésaventure!

pelican a écrit : 04 déc. 2020, 14:29 Il me faut donc des roues isolées 22 mm à rayon ...

La Boutique vend des essieux isolés à la jante de diamètre 22mm.
Et tu as même le choix entre roues pleines ou à rayons...