Forum du Zéro

Bonjour à tous,

Je viens de récupérer du matériel JCR en kit, dans un état de montage presque achevé, et pour lequel j’aurai probablement besoin de vos conseils.

Ce matériel n’ayant jamais été achevé et protégé, de l’oxydation à inévitablement pris place.

J’ai la chance d’avoir accès à une microbilleuse avec de la bille de verre 150-250um, sur laquelle je peux abaisser la pression à 1,5/2bars.

Pensez-vous que cela soit efficace et pas trop agressif?

J’aimerai avoir également votre avis sur le traitement des essieux? La bande de roulement semble en inox, l’axe d’essieux est noir, quelle matière? Puis-je les passer à la microbilleuse? Ou une méthode plus douce serait recommandée?

Enfin, que préconisez-vous pour redonner leur jeu fonctionnel à toutes les parties mobiles telles que des poulies, axes divers....?

Je vous joins quelques vues des essieux à traiter.

Yohann.

Bonjour,
A mon avis (vécu),
Commencer par tremper ou bien mouiller au degrip'oil et laisser agir.
Eliminer les traces de rouille (essieu en acier oxydable) avec une fine laine d'acier,
pour finir, brunir et huiler .
Proscrire toutes sortes d'abrasifs.
Le micro billage peut décaper les flancs de bogie et les chassis.
Pour la carrosserie faire attention au martelage avec une pression trop forte.
Voila.
jp

Ok, merci je n’aurai pas pensé au degrip’oil tout simplement.
Je ferais un petit retour de travaux pas la suite sur ce modèle.

salut, le WD40 marche aussi, c est un dégrippant très efficace et non pas un produit pour lubrifier .

J'ai vécu sur le même il y a 5 ans...
Pour le laiton bien abîmé, j'ai commencer par un deoxydant de bijoutier. Facile à trouver sur internet. Le laiton a presque brillé sauf par endroit... ou il a fallu l'huile de coude (de doigts...) au stylo fibre.
Bon courage mais ça vaut le coup.

Bonjour à tous, j’ai pu profiter de mes congés pour reprendre mes travaux sur la Grue BONDY.

Les bogies sont passés à la microbilleuse, à une pression proche des 1 bars pour limiter les déformations.

- Travail sur la flèche, microbillage également, reprise à la lime et crayon fibre des imperfections de soudures.
À suivre, doucement, mais doucement.....

Très belle restauration

Vivement la suite !

Maintenant que c'est net... il ne faut pas trop laisser trainer. S'il reste un soupçon d'oxydation dans un petit recoin invisible.... et cela repartira de plus belle et plus vite.
Donc protection ( de préférence chromato phosphatante) et peinture avant la fin de 2019.
Bon j'exagère un peu. Mais il faut vite protéger ce petit bijou !

BR33 a écrit : 30 déc. 2019, 22:43 Maintenant que c'est net... il ne faut pas trop laisser trainer. S'il reste un soupçon d'oxydation dans un petit recoin invisible.... et cela repartira de plus belle et plus vite.
Donc protection ( de préférence chromato phosphatante) et peinture avant la fin de 2019.
Bon j'exagère un peu. Mais il faut vite protéger ce petit bijou !

... ou passivation ("trempette infernale").

François D a écrit : 31 déc. 2019, 06:56 ... ou passivation ("trempette infernale").

heu, késako?