Forum du Zéro

bonjour a tous , je recherche un plan du principe du frein a rochet. car j ai en chantier un wagon dont le frein fonctionne sur ce principe
d avance pour vos explications.
cordialement a tous marcou

Facile
tu jettes des cailloux sous les roues du wagon, c'est vieux comme les chars à bœuf ...
hihi

Si mes souvenirs de Meccano sont bons, une roue à rochet se présente comme un engrenage droit dont toutes les dents sont couchées dans le même sens. Un levier se terminant par une dent courbée vient la bloquer en rotation dans un sens, mais s'efface dans l'autre, sautant alors de dent en dent et provoquant un phénomène de cliquet.

édit : photo retrouvée ! Toute ma jeunesse ...

Si ça peut aider …

OK, j'ai pigé comment ça fonctionne....Enfin pas tout à fait.
Le rochet est libre sur l'axe et c'est la came qui est derrière qui l'entraine si on pompe sur le levier et qui déverrouille le cliquet quand on fait le mouvement inverse.
Par contre pour l'instant je n'imagine pas le système de bielles qui commande les sabots de freins.

Il me semble avoir vu des systèmes similaires pour les freins à main de PL dans les années 50/60.

Il y en a un complet chez Haxo pour 10 euros...

C'est facile à reproduire... Bon, OK....

très intéressant!

Mauro

Ok pour le serrage, mais pour le desserrage ?....
Fallait-il aller sous le wagon pour soulever le cliquet ?