Forum du Zéro

L'actualité de la boutique me pousse à vous proposer un fil sur les citerne O scale.
C'est petits wagons au 1/45 nous viennent de nos collègues allemands. Je n'ai pas de photo du modèle réel.
Toujours est il que les modélistes s'en sont donnés à cœur joie pour transformer ces petits wagons au prix abordable pour démarrer dans le zero.

Je vous propose tout d'abord le modèle de base vendu tout monté qui ne renie donc pas ses origines germanique.

Le wagon est proposé également en kit et du coup tout (ou presque devient possible).
J'avais acheté il y a quelques années 3/4 exemplaires d'occasion à un modéliste qui patinait alors à contre-courant de la mode d'alors.
Les modifications principales : ajout de tampons OCEM, kit de francisation (échelle et passerelle) HM et planche de deco francaise. Plancher des passerelles en bois et ensuite une bonne patine par là dessus et voilà ce que cela donne...

Allez montrez nous ce que vous avez fait sur les vôtres....ne soyez pas timide !

Deux citernes OSM découpées et réassemblées sur un seul châssis
Dômes Haxo en métal blanc (en fait le dôme Slater's surmoulé...)
Boites U1, décals et échelle Haxo
Passerelle maison

Ce modèle était dû à l'initiative d'un certain M. DORA.
Voici quelques photos de citernes similaires immatriculées à la SNCF:
Enfin une petite dédicace pour Yann, qui a initié ce sujet: une co-production Haxo-Modèles / Cercle du Zéro sur cette base...

Merci Joel pour ces compléments sur le modèle réel. Je ne connaissais pas le projet commun avec le cercle.

David, superbe ton modèle, avec quel colle/mastic as tu jointé tes deux demie citernes?



Sympa ces disgretions sur le modèle de base.

On en redemande !

Y

Rien de bien original dans ma construction faisant appel aux pièces HM et tampons KZ. En revanche la pose des décalcomanies ne m'ayant pas satisfait (superposition de films horriblement visibles) j'ai fait un scan, repris sur Photoshop et tiré sur papier. Et horreur, une fois le tout posé, je me suis aperçu que "Elysées" était d'origine affublé d'un E surnuméraire ! Je n'ai rien repris et j'ai honte...

Bonsoir Jean-François,
Tu as eu l'excellente idée de monter la citerne sur le châssis court sans passerelle ou guérite,
et ce montage astucieux la fait furieusement ressembler à une OCEM...
Cela semble pertinent sur cette rive du Rhin mais j'observe qu'aucune référence de citerne OSM d'origine n'était proposée avec cette variante de châssis, réservée au tombereau. De même, les wagons-citernes Lenz et Brawa sont tous équipés d'une passerelle de frein.
Peut-être que les règles allemandes d'exploitation exigeaient qu'on puisse immobiliser toute citerne avec un frein à vis, a fortiori si elle transportait des matières dangereuses?

Sur ce site, toute une tripotée de versions Néerlandaises avec en prime (en haut à droite de la page) les pdf des différentes versions et les décals leur étant associés ......

http://www.floodland.nl/aim/info_ns_ketelwagens_1.htm

Pourquoi un cylindre aussi petit sur un châssis aussi grand ?

Jc94 a écrit :Pourquoi un cylindre aussi petit sur un châssis aussi grand ?

Je suis nul en RDM mais j'imagine que la construction rivetée est moins résistante que la construction soudée?